全部回帖
本来优势就是市区。高速是它的下限。现在他的下限比绝大多数车的上限都高了。你还不满意
比亚迪原罪
说明技术没有太大的进步
没进步也是吊打所有车企
给你标出来都不错了
不服去测个呗
根据最近看下来的评测,同样续航不显示的情况下,秦是还能在高速下跑更长时间,一共1150公里,高速上跑到一千就不显示,耗时11个小时,下来跑了3个小时150公里,真就是1150÷14=82.14285714,这样算一下,很难?
这些人均速都不会算,算了吧
评测看看就行,手法很多的,易车的就和懂车帝基本上是反过来的~
简单说,比亚迪那个油耗最高,哪个就是正确的
确实,车自重比较大。我去试驾起步的第一下就感受出来了车自重大。
物理常识总不能违规吧
楼里两个破防的,一个开他妈2700的,一个山东吃鸡哥系列的
[图片] /quality/50/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
还有一个464
那让我看看你的车呗,毕竟你开过车
[图片]
看看你的车啊,可怜的数字生命
那咱俩比比谁可怜呗,记得上你的
不是宣传的2点多油耗吗 这也差太多了
原来是理想车主,理解了,没有任何技术的车企
不明白就问,为什么理想,仰望,豹5要90多公里,其它的80公里呢,这不典型的双标吗?
取决于表显空了之后下高速还能撑多久,能耗大的下来很快就趴窝,均速没被拉下来
去我回帖自己找吧,毫无技术的工业大沙发
我认为并不完全是。大鹏测秦L那几天温度巨高,我这边温度每一天都在40度上下,那几天我的秦p油耗比平常要高一个多,空调开的巨凶,不然真的要热死。
大鹏一直是强制最低温度最大风量,应该和室温关系不大了吧。我觉得还是车重了,1.5L对于这个车重算不算小马拉大车
比我的秦pro80公里版本轻了,但是动力弱了,我这车就感觉不重
车大,车重
为什么深蓝s7车大车重还是suv油耗跟秦l差不多?
因为他纯电200KM