全部回帖
也不奢求同价嘛,70-80起步也挺不错的
那就不纠结了,立刻给老婆换车
发动机也没换 变速箱也没换 如果这个也能叫换代 哈哈哈 现在大众集团的车都是来两次大改款然后再换代了 真的敷衍的不行 活该销量下滑
能老改新是最好的 我可以买老款了
这内饰像十几万国产的新能源
楼主是实话实说,帕拉梅拉车做的一直不怎么滴,我觉得一直都是单靠颜值走遍天下。
主要这两部车都不算舒适取向的车,操控说实话民用车也开不到那么极限,真就80w的车标和颜值
颜值还是在线的,就是太贵了,希望能降到该去的价。
高低是个破鞋,39.8交个朋友
说出来你可能不信 帕梅是保时捷最难开的车 甚至不如入门的马坎 这个车真的鸡肋 说是行政运动型车 难开的一批 又硬又重坐着还贼难受 这个车跟我的感觉就是不三不四 纯粹保时捷用来跑利润的产品
macan 2.0t可是很好开的,被鄙视最多但确实赚钱车里机械水准最保时捷的
那这样的话小米su7应该卖到爆炸啊
[奸笑]那这样的话小米su7应该卖到爆炸啊
来点新能源把p打下来
保时捷有2驱车吗?
多的很
我算知道这个sb方向盘设计是抄谁的了,主要还向逗比的方向超越了[裂开][裂开][裂开][裂开]
[图片]
抄都不会,直接复制过来换个标不就行了
他哪家豆豆眼是抄的特斯拉,结果抄成俩小眼一大嘴了
毫无诚意的换代 发动机变速箱基本没变
都是啊,带4才4驱呀
标和颜值就够了,
你可拉倒吧,国产十几万性价比没问题,外观内饰设计就算了
?新款的帕美,最大变化就不是入门款啊,而是高配,搭载的最新主动减震系统,麋鹿测试,稳得一批,可以说足够体现保时捷功力了
新款悬架不是换新了吗?
主动悬架高配有,那个才是保时捷功力体现
虽然感觉产品力不值这个钱,不过这车的消费群体就是认准了想买一辆4门的保时捷轿车,不考虑BBA也只有这个能选了,像911人家买得起但可能根本不在考虑范围内