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秦L破千，但是本质上应该还不如秦P，因为秦P的油耗明显同样的使用条件下低于L，
如果P也有那么大油箱，那么P早就破了千了。
所以，最重要的还是看平均油耗。这才是最干货的数据。
秦L破千，但是本质上应该还不如秦P，因为秦P的油耗明显同样的使用条件下低于L，
如果P也有那么大油箱，那么P早就破了千了。
所以，最重要的还是看平均油耗。这才是最干货的数据。
首先l比p轻。其次这俩车我都试驾过，油耗是这俩最小的差距，我为结论负责。
首先l比p轻。其次这俩车我都试驾过，油耗是这俩最小的差距，我为结论负责。
首先l比p轻。其次这俩车我都试驾过，油耗是这俩最小的差距，我为结论负责。
这话我绝对相信，
毕竟都是高速为主，高速上基本上都运行在比较统一的工况，油耗不应该差很多，毕竟同样的工作原理在那里。
我只是要表达的是，L的油耗可能真不如P。给P稍微大点的油箱那就是P第一个俱乐部成员了。
这话我绝对相信，
毕竟都是高速为主，高速上基本上都运行在比较统一的工况，油耗不应该差很多，毕竟同样的工作原理在那里。
我只是要表达的是，L的油耗可能真不如P。给P稍微大点的油箱那就是P第一个俱乐部成员了。
该说不说，他这个是下限了，我没开过凯美瑞，我5系正常高速基本是6.5附近油耗，开sport加s档7+，以前我妈开凯美瑞送我上学基本是5-6表显，真不真不知道
该说不说，他这个是下限了，我没开过凯美瑞，我5系正常高速基本是6.5附近油耗，开sport加s档7+，以前我妈开凯美瑞送我上学基本是5-6表显，真不真不知道
大鹏快推车就是测下限的
大鹏快推车就是测下限的
后排大米是不发热的
所以换人还得更高
所以换人还得更高
这也太假了吧，我之前开的2.5混汉兰达油耗高速最高也就6个啊
两驱塞纳，就我一个人空调24度自动开了个座椅通风全程车速140左右中间到天津港有段国道满满的大车没跑起来表显6.8要是人多的话肯定更高。同样车速两驱领克05得将近9个油。所以大鹏这个油耗我感觉没毛病，那些一张嘴就是高速5个油的大哥们一定是车速慢或者什么原因。
两驱塞纳，就我一个人空调24度自动开了个座椅通风全程车速140左右中间到天津港有段国道满满的大车没跑起来表显6.8要是人多的话肯定更高。同样车速两驱领克05得将近9个油。所以大鹏这个油耗我感觉没毛病，那些一张嘴就是高速5个油的大哥们一定是车速慢或者什么原因。
应该再多问他一句，你这表显油耗保真吗？
我的日系2.0自吸高速120，大热天开着空调，单人油耗也得7.5，这吹牛也不打草稿。
不过我开车比较激进，高速上遇到慢车拥堵速度下来以后我会急加速，比一般人油耗高一些。
正常油车，像我70的速度巡航是最省油的，能干到4.5。
应该再多问他一句，你这表显油耗保真吗？
我的日系2.0自吸高速120，大热天开着空调，单人油耗也得7.5，这吹牛也不打草稿。
不过我开车比较激进，高速上遇到慢车拥堵速度下来以后我会急加速，比一般人油耗高一些。
正常油车，像我70的速度巡航是最省油的，能干到4.5。
普通人想看油耗的话确实只能参考表显的，谁那么有空去专门拿自己车去做测试
普通人想看油耗的话确实只能参考表显的，谁那么有空去专门拿自己车去做测试