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一点不好开,方向盘重的要死,单踏板晕的一批,座椅小板凳硬邦邦,和好开一点不沾边
这个好开是偏运动的好开 不是开着轻松的好开
都说特斯拉好开,试驾了方向盘太重,刹车脚感也很硬,电门前段窜得很,内饰啥的就不多说了,舒适配置也比不上国产品牌
所以方向盘轻飘飘虚的一批 刹车软绵绵的才是好开吗 但是买菜车开多了适应不了偏运动的调教也正常
既然说了就买吧
我还以为有什么核心杀手锏呢,听你说还是彩电大沙发啊,车本身没什么优势么
你这有点逆天了,配置明显差太多的车,自己看不到?
想买电车看不起国产的人呗
这样可以吗
省电 空间大 好开 不就行了吗
很难想象24年了还需要靠手机支架导航的车被能被称为好开
腾势N7
91度电池,HUD,NAPPA真皮
全国高快NOA免费送
机场停车免费,取送车免费
还支持双枪快充
6年15万公里质保,三电终身质保
充电桩和颜色都是免费
还要怎么样才叫明显
配置确实更高,但品牌知名度目前还差很多,外观见仁见智
腾势应该不好绝吧?
[图片]
这个销量 比亚迪做慈善吗?过多几年就算牌子不绝车型也绝了
腾势这销量哪天倒闭了都不知道怎么买
你让马斯克先把仪表盘给装上去再说,25万的车仪表盘都没有就闭嘴吧,人家当你们猪来宰,你们还觉得这是高科技,笑死了。
想知道美国那边的y有仪表盘没
现在国产电车和特斯拉比是有优势,但是张口就来一句没有仪表盘真的别不懂装懂了吧
你有车么?
如果小鹏是丑国牌子,那随便月销4万
那小鹏换成雪佛兰的标呢
特斯拉Y这个logo,改成小鹏,可能每个月2000销量都没了吧
换成蔚来呢
每次看见吹这个双枪充电的我都替你们尴尬,要用双枪不正是因为你单枪功率不行么,这是缺陷,有什么好吹的,大无语
你的结论我同意,但你的论据拿仪表盘出来说事也是莫名其妙的。国产电车赢在各方面的全面碾压,y输并不是输在有没有仪表盘这个地方。
我只是从一方面来论述 特斯拉很匪夷所思地阉割了传统汽车的常备功能 但国内用户出人意料的适应很快 就连屏幕换挡等反人类操作 也有很多人洗 真是无法理解
也没有,特粉说没有仪表盘是特斯拉的家族设计特点,简约,但是问他们为什么x和s有仪表盘的时候,他们直接就装死了。
油换电补贴加展车优惠加租电
说普通人能买到的价格好吗。
model s能买不?主要不想开suv
别的品牌是不想把车造轻吗
别的品牌是不好意减配这么多!