是人是鬼都在秀，只有窝法在挨揍

慢不可怕，可怕的是这个队太烂了，看不到希望。就说两个车手吧，一个根正苗红的当家一号连续多场跑不过一个被解约找不到工作的车手，如果是车的问题，为什么给一号用最烂的车组工程？如果是车手问题，为什么要解雇一个强的留一个烂泥？无论从哪方面说这个车队烂到家了，根本没有管理，就是胡来。

慢不可怕，可怕的是这个队太烂了，看不到希望。就说两个车手吧，一个根正苗红的当家一号连续多场跑不过一个被解约找不到工作的车手，如果是车的问题，为什么给一号用最烂的车组工程？如果是车手问题，为什么要解雇一个强的留一个烂泥？无论从哪方面说这个车队烂到家了，根本没有管理，就是胡来。

从中国站到西班牙站连续6场lec相比sai，排位和正赛都赢了。法拉利选lec没啥问题吧。从西班牙，奥地利，英国，连续三站测试让lec和sai分开测试升级部件。这个安排没啥问题吧。只是事后诸葛亮看，sai都恰好选了调教较好的一方。研究这东西，不能保证每次都能按照预期的前进吧。整个赛季法拉利车队唯一有问题的也就加拿大站吧。就好比你能保证你每周工作都给公司带来正效益，保证没有一周回撤，这是不可能的吧。

慢不可怕，可怕的是这个队太烂了，看不到希望。就说两个车手吧，一个根正苗红的当家一号连续多场跑不过一个被解约找不到工作的车手，如果是车的问题，为什么给一号用最烂的车组工程？如果是车手问题，为什么要解雇一个强的留一个烂泥？无论从哪方面说这个车队烂到家了，根本没有管理，就是胡来。

慢不可怕，可怕的是这个队太烂了，看不到希望。就说两个车手吧，一个根正苗红的当家一号连续多场跑不过一个被解约找不到工作的车手，如果是车的问题，为什么给一号用最烂的车组工程？如果是车手问题，为什么要解雇一个强的留一个烂泥？无论从哪方面说这个车队烂到家了，根本没有管理，就是胡来。

这都不是最要紧的，最离谱的是自己升级三站了出问题居然一点找不到问题所在，你自己升级出后续问题找不到解决方案说明车队养了一群吃干饭的，你说的车手反而是最好解决的。

从中国站到西班牙站连续6场lec相比sai，排位和正赛都赢了。法拉利选lec没啥问题吧。从西班牙，奥地利，英国，连续三站测试让lec和sai分开测试升级部件。这个安排没啥问题吧。只是事后诸葛亮看，sai都恰好选了调教较好的一方。研究这东西，不能保证每次都能按照预期的前进吧。整个赛季法拉利车队唯一有问题的也就加拿大站吧。就好比你能保证你每周工作都给公司带来正效益，保证没有一周回撤，这是不可能的吧。