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这些回帖亮了
如果没有席位,最好的就是去FE,然后给某个车队当储备
这不妥妥的离开围场程序吗
如果还想保留一点回F1的希望,那就是第三车手+WEC,而且还得是厂队,不过米克、Gio也是这条路,基本就是吉祥物。如果想继续有点市场价值,那就是去FE,那边跪求周冠宇加入,至少上海站不愁卖票,而且周的履历到FE也算过硬,说不定像维尔涅、维尔莱茵一样成为FE常青树,不过去FE基本没有可能回F1了(感谢德弗里斯这个菜鸡)。如果不想再玩了,可能就像拉提菲一样回家继承家业,indy基本没可能,那边根本不开发中国市场,而且周不像佐藤有日本厂队背景,去那边一点竞争力都没有。
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fe,回来拍拍综艺
IndyCar
FE DTM wec
如果不是F1 那肯定FE啊 WEC真没什么关注度 而且还是三人一个车
WEC+第三车手
无席位情况下,后补后补的不是罪重要的,最重要的是有比赛,保持竞技状态和关注度。
老实说,没得选择,因为压根儿就没有选择权
除非个人实力或者背后支持方面在今年内爆发式增长,不然最好的选择是光荣退役,回家继承企业。
做解说
回国开个抖音打pk
这点倒是真的 勒芒站都没什么人看,但是有一点制造商wec车队跟他们的F1车队联系会更紧密一点,储备车手同时跑wec是一种标准配置,毕竟全年才8站,可以兼顾试车和开发的工作!
FE远景车队已经签下了,总部就在上海
去湖人,缺个速度快的
闭嘴,好好开车,上领奖台,佩大师就是这样获得红牛席位的
比较中肯的评论,比较理性。储备+wec就是还有赌一个中国车厂的进场,可以是冠名,虽然比较渺茫且时间很长