智驾这个东西，真的别看厂家怎么说，要看看真实的车主，也要自己多去试一试

试驾智界S7的时候，路口绿灯掉头，好家伙，擦着人家斑马线上的老爷爷掉头的，什么城市智驾，不敢不敢

既然第一梯队，我问问比亚迪现在有几辆车是用了智驾的。带智驾的车比亚迪卖了几辆。用了比亚迪智驾的存量车，能够给比亚迪提供多少算力增长。并且比亚迪采购多少算力芯片用来训练。虽然比亚迪卖的车很多，目前智驾版可不是很多。

对对，你从主机芯片到算力芯片都是采购的，你看看能不能把英伟达高通价格打下来。

别听遥遥领先吹得天花乱坠，现在的智能驾驶只能算辅助驾驶，距离真正智能还很远。我买车的时候试驾了问界 M7 智驾板、理想 L7、蔚来 ES6、小鹏 G9、阿维塔 11，也就那样。

又开始喷比亚迪存量智驾车少了，M7开始卖的时候，华为存量智驾车是多少？影响吹遥遥领先了？

厂家叫智驾就算了，消费者也傻了吧唧跟着叫智驾？不就是自动驾驶不让叫厂家搞出来的新名词么？现在给某些人都给洗脑了，不就是辅助驾驶么？

智驾=智障的车主不想驾驶于是把自己和家人的生命权交给系统然后出了事情还需要自己承担全部责任

买蔚来ES6的时候还犹豫加不加这个，囊中羞涩没买（好像是5w左右）。现在可以按月租体验，有一次搞活动半价应该是190元一个月，买了，体验了，也就那样，开得提心吊胆，总的一句，出意外又不是厂家全部负责，即使是，我也付出生命亏大了。这东西走长途高速辅助一下还行，吃个零食，喝个水，顶多回个微信还是可以的，路况复杂一点就算国道也用得不放心。

大模型都要用别人的，能强到哪里？连小鹏的潜力值都没有

n7车主谈谈腾势智驾了，大车避让功能鸡肋只要识别到方盒子哪怕是全顺这种车也会自动往另一侧不管另一侧是不是有车，体感上并不舒服甚至有时候惊险；智驾策略偏保守刹车很急，基本上识别到车就急啥然后再加速，体感很差；hud的导航指向不清楚，；优点是激光雷达识别精度很好，基本上没有误识别情况，车道保持很稳，目前智驾还是没达到人驾的程度，但是车道保持后方车辆提醒确实提升了驾驶安全性

90/100/120km速度呢？

你这句话就跟小米把高通芯片价格打下来一样搞笑，罗太君几年前就说过了，“都是供应商供的”

X界:你再骂？

谁冲着智驾买车，我只能说智商有点低，智驾也就高速用用，城区用智驾的有一个算一个的，都是厂商的小白鼠