油耗和产品力比秦L更强的A8销量果然稳步上涨 90回复/ 4144415 浏览

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看了你这张图看了你的回帖,你就指着这张图在网络世界活着了。也不知道奇瑞给你多少钱,还是比亚迪砸你饭碗了

看了你这张图看了你的回帖,你就指着这张图在网络世界活着了。也不知道奇瑞给你多少钱,还是比亚迪砸你饭碗了

你就说是不是真的吧

你就说是不是真的吧[捂脸]

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你就说是不是真的吧[捂脸]

你就说是不是真的吧[捂脸]

是不是真的也不耽误你就是个网络小丑。(另外,你说这是“你的比亚迪”,不好意思,我的比亚迪不是这样的)

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是不是真的也不耽误你就是个网络小丑。(另外,你说这是“你的比亚迪”,不好意思,我的比亚迪不是这样的)

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发个照片就是小丑了。
这是你们培训的统一话术吗?

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这是你们培训的统一话术吗?

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发个照片就是小丑了。这是你们培训的统一话术吗?

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这是你们培训的统一话术吗?

那到底是奇瑞给你钱了还是比亚迪砸你饭碗了?

那到底是奇瑞给你钱了还是比亚迪砸你饭碗了?

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那到底是奇瑞给你钱了还是比亚迪砸你饭碗了?

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谢谢,请问哪领钱?

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对不起,你回帖太没水平,领不到钱哦

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对不起,你回帖太没水平,领不到钱哦

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你就说,这比亚迪悬挂是不是真的吧

你就说,这比亚迪悬挂是不是真的吧

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先生,你的比亚迪哦

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那点销量。利润够给你买骨头嘛

那点销量。利润够给你买骨头嘛

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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因为我既然能接受国产,那就会看所有国产,然后发现BYD最强

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引用 @疾步如风 发表的:
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没办法。20年前国产造车起家的时候吉利奇瑞长城比亚迪基本是一个梯队的,而且比亚迪在这里边还垫底。你们班中学时候吊车尾的学生高考逆袭成状元了,你受不受得了。

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没办法。20年前国产造车起家的时候吉利奇瑞长城比亚迪基本是一个梯队的,而且比亚迪在这里边还垫底。你们班中学时候吊车尾的学生高考逆袭成状元了,你受不受得了。

人家初一就开始学美术,你们还笑人家文化课差

人家初一就开始学美术,你们还笑人家文化课差

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你就说,这比亚迪悬挂是不是真的吧

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你就说,这比亚迪悬挂是不是真的吧

你这样真的领不到钱的 纯胡搅蛮缠

你这样真的领不到钱的 纯胡搅蛮缠

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引用 @索普麦塔维 发表的:
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这就是蠢的要命,老盯着最好的比结果让大家看到你的平平无奇,盯着合资那些垃圾比自己不就显得眉清目秀了。本质上国内这些个车企绝大部份精神上都还跪着,不敢跟洋品牌比。看人家比亚迪的宣传天天就是要干合资,打造中国品牌,格局差太远终究成不了气候。

这就是蠢的要命,老盯着最好的比结果让大家看到你的平平无奇,盯着合资那些垃圾比自己不就显得眉清目秀了。本质上国内这些个车企绝大部份精神上都还跪着,不敢跟洋品牌比。看人家比亚迪的宣传天天就是要干合资,打造中国品牌,格局差太远终究成不了气候。

风云a8是个好车,就是生不逢时赶上了998的秦l,这两个才是最直接的竞品。合资车有啥好盯的,

风云a8是个好车,就是生不逢时赶上了998的秦l,这两个才是最直接的竞品。合资车有啥好盯的,

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引用 @ccyandy 发表的:
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没有具体的对比车型吧?秦L对比的谁?

没有具体的对比车型吧?秦L对比的谁?

就干凯美瑞 天籁 思域啊,现在这几款都降到10万出头了,如果份额还保不住还得降!

就干凯美瑞 天籁 思域啊,现在这几款都降到10万出头了,如果份额还保不住还得降!

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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因为这俩是最直接的竞品啊,对比合资有啥意义呢?比卡罗拉?

因为这俩是最直接的竞品啊,对比合资有啥意义呢?比卡罗拉?

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引用 @涨不停了 发表的:
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因为合资更烂,比秦是想抬高自己——毕竟秦的销量第一已经很长时间了,想法是定位为秦L的替代品。

因为合资更烂,比秦是想抬高自己——毕竟秦的销量第一已经很长时间了,想法是定位为秦L的替代品。

第一次见替代品比人正品价格高的!

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引用 @ccyandy 发表的:
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没有具体的对比车型吧?秦L对比的谁?

没有具体的对比车型吧?秦L对比的谁?

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引用 @还是打酱油 发表的:
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第一次见替代品比人正品价格高的!

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这不是产销量太低,成本做不下来嘛

这不是产销量太低,成本做不下来嘛

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引用 @还是打酱油 发表的:
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就干凯美瑞 天籁 思域啊,现在这几款都降到10万出头了,如果份额还保不住还得降!

就干凯美瑞 天籁 思域啊,现在这几款都降到10万出头了,如果份额还保不住还得降!

凯美瑞跟天籁十万出头?

凯美瑞跟天籁十万出头?

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引用 @Sean_Cloud 发表的:
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你这说法我十几年前在法系车上听说过

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你这说法我十几年前在法系车上听说过

法系那个是真的,我坐过,但是人家是靠几十万的成本搞下来的黑科技

法系那个是真的,我坐过,但是人家是靠几十万的成本搞下来的黑科技

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Re:油耗和产品力比秦L更强的A8销量果然稳步上涨
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