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不用对线了，汉密尔顿21银石就是撞了个空气出去
不用对线了，汉密尔顿21银石就是撞了个空气出去
拿高速弯黑炭连弯心都没抱住跟这个低速弯的正常防守比，很难想象你是小白还是结晶…
拿高速弯黑炭连弯心都没抱住跟这个低速弯的正常防守比，很难想象你是小白还是结晶…
拿高速弯黑炭连弯心都没抱住跟这个低速弯的正常防守比，很难想象你是小白还是结晶…
F1规则书上有分高速弯低速弯吗？
F1规则书上有分高速弯低速弯吗？
从开始回归赛车线直到碰撞，都是留够了足够空间的
留一车空间只是攻防双方应有的底线，既不是金科玉律，也不是免罚金牌啊。
这次事故关键就在双方对进弯空间的认定上有差异。
在维斯塔潘角度，只要留足一车空间，他就没有问题。
但是在洛里斯视角，从他开始延迟刹车，全力制动那刻起，他的赛道空间就已经确定了。就是他车头指向左侧的全部空间。
方便理解可以 以洛里斯右侧轮胎边缘延伸出一条直线，直线之左是洛里斯理应获得的进弯空间，直线之右是维斯塔潘的空间。
如果洛里斯延迟刹车发生失误，错过弯心或者侵入了右侧空间导致碰撞发生，罚洛里斯；
如果维斯塔潘侵入左侧空间导致碰撞发生，那就罚维斯塔潘。
还要多说一句，当初21年英国站51G碰撞发生之后我就立即就说这是汉密尔顿犯错，也是依据上面的这个理由。
这也是已经被你否定的，我认为最基本赛理的另一种解释。“一对一的攻防持续期间，双方的位置就不再是可以随意移动的了。这是最基本的赛理，任何攻防都必须基于这点。”
留一车空间只是攻防双方应有的底线，既不是金科玉律，也不是免罚金牌啊。
这次事故关键就在双方对进弯空间的认定上有差异。
在维斯塔潘角度，只要留足一车空间，他就没有问题。
但是在洛里斯视角，从他开始延迟刹车，全力制动那刻起，他的赛道空间就已经确定了。就是他车头指向左侧的全部空间。
方便理解可以 以洛里斯右侧轮胎边缘延伸出一条直线，直线之左是洛里斯理应获得的进弯空间，直线之右是维斯塔潘的空间。
如果洛里斯延迟刹车发生失误，错过弯心或者侵入了右侧空间导致碰撞发生，罚洛里斯；
如果维斯塔潘侵入左侧空间导致碰撞发生，那就罚维斯塔潘。
还要多说一句，当初21年英国站51G碰撞发生之后我就立即就说这是汉密尔顿犯错，也是依据上面的这个理由。
这也是已经被你否定的，我认为最基本赛理的另一种解释。“一对一的攻防持续期间，双方的位置就不再是可以随意移动的了。这是最基本的赛理，任何攻防都必须基于这点。”
F1规则书上有分高速弯低速弯吗？
F1规则书上有分高速弯低速弯吗？
很明显潘子奥地利那个动作所有车手都在做，黑炭高速弯自己没抱住弯心还要硬干对手这种事其他人不会干…
很明显潘子奥地利那个动作所有车手都在做，黑炭高速弯自己没抱住弯心还要硬干对手这种事其他人不会干…
很明显潘子奥地利那个动作所有车手都在做，黑炭高速弯自己没抱住弯心还要硬干对手这种事其他人不会干…
跟谁干谁不干有什么关系？法不责众吗难道是？
跟谁干谁不干有什么关系？法不责众吗难道是？