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如果你开过摩托车就知道，摩托车的稳定性比电瓶车强很多，你开50-60也不会有不稳的情况，如果规矩开，开摩托车还是很爽也很安全的。
如果你开过摩托车就知道，摩托车的稳定性比电瓶车强很多，你开50-60也不会有不稳的情况，如果规矩开，开摩托车还是很爽也很安全的。
别胡扯了，交通事故死亡人数2000年前主要是摩托车，
汽车越多，摩托车越多，这两者互相恶性循环。
别胡扯了，交通事故死亡人数2000年前主要是摩托车，
汽车越多，摩托车越多，这两者互相恶性循环。
如果没记错，电动车换电建换电柜就是台湾的gogoro第一家做吧。搜了一下台湾电动车品牌还不少嘞，包括电摩和电动助力自行车款，连造摩托车的也都有电动车，但是好像老百姓不买账，依然买摩托车。
这么多产品还说垄断，基本可以判断这个知乎是乱扯了。
如果没记错，电动车换电建换电柜就是台湾的gogoro第一家做吧。搜了一下台湾电动车品牌还不少嘞，包括电摩和电动助力自行车款，连造摩托车的也都有电动车，但是好像老百姓不买账，依然买摩托车。
这么多产品还说垄断，基本可以判断这个知乎是乱扯了。
如果电车跟摩托车一样的管理办法，要驾照要车牌要扣分罚款之类的，肯定还会是摩托车多。起步价贵一点点，但是骑行的动力、稳定性强很多。
如果电车跟摩托车一样的管理办法，要驾照要车牌要扣分罚款之类的，肯定还会是摩托车多。起步价贵一点点，但是骑行的动力、稳定性强很多。
摩托车主要有个强制报废很难顶。过期了只能村里骑了
摩托车主要有个强制报废很难顶。过期了只能村里骑了
事应该不假 但是湾湾人在广东简体字打的这么好 很神奇啊
不少台商从90年代初就在珠三角开厂了，这些台商儿女很多从小学中学就在这边上学的，现在也都到了大学毕业结婚生子的年纪了。我叔叔就是95 96年过去珠海给一个电子厂当工程师，后来升到总工。疫情期间他们厂效益不好老板也赚够想退休了就把厂关停了，我叔叔也办了退休回老家养老。
不少台商从90年代初就在珠三角开厂了，这些台商儿女很多从小学中学就在这边上学的，现在也都到了大学毕业结婚生子的年纪了。我叔叔就是95 96年过去珠海给一个电子厂当工程师，后来升到总工。疫情期间他们厂效益不好老板也赚够想退休了就把厂关停了，我叔叔也办了退休回老家养老。
小县城又不禁摩，绝大多数人还是骑电驴，毕竟3000一台还不用加油
（很多人为了省那几毛钱电费玩飞线充电，让他们去加油不是要了他们老命啊。
杠逼别杠什么没有充电桩，我说的是我住的小区，充电桩长期空置，飞线不能说到处都是也是见怪不怪，充电桩1块钱冲4个小时照样有人嫌贵，呵呵）
小县城又不禁摩，绝大多数人还是骑电驴，毕竟3000一台还不用加油
（很多人为了省那几毛钱电费玩飞线充电，让他们去加油不是要了他们老命啊。
杠逼别杠什么没有充电桩，我说的是我住的小区，充电桩长期空置，飞线不能说到处都是也是见怪不怪，充电桩1块钱冲4个小时照样有人嫌贵，呵呵）
就是，放开除了让一些玩摩托的无所顾忌外，正常的通行电动车不香吗，现在的电动车跑个七八十公里时速，续航一百公里那叫一个随随便便，只是政策压着搞了个国标出来罢了，路上经常遇见精神小伙开着改装电驴，背后拉着人我开六七十时速也只能跟在他屁股后面
就是，放开除了让一些玩摩托的无所顾忌外，正常的通行电动车不香吗，现在的电动车跑个七八十公里时速，续航一百公里那叫一个随随便便，只是政策压着搞了个国标出来罢了，路上经常遇见精神小伙开着改装电驴，背后拉着人我开六七十时速也只能跟在他屁股后面
如果大部分城市不禁摩，对电动车也要求上牌有驾照。国内摩托车数量也会暴增。
如果大部分城市不禁摩，对电动车也要求上牌有驾照。
国内摩托车数量也会暴增。
你真想太多了。
电瓶车数量依然会完爆摩托车。
你真想太多了。
电瓶车数量依然会完爆摩托车。