我觉得小鹏不出增程有啥问题？难到不出增程的就不配叫新能源？

我至今想不通欧拉黑猫为什么要停产，欧拉的负责人脑回路真的是有问题

哈哈哈哈哈哈哈过渡技术，你准备过度几百年啊，我还说纯电也是过度，反正能源的尽头，肯定不是纯电

两条腿走路走的稳。可能会有人喜欢小鹏的车型，但就是不接受纯电，怎么办呢？假如小鹏的车每个车型都有增程版本，不会更好卖一点吗？

一辆卖不出去最好

你非得否定增程是过程技术我也不跟你争，你甚至可以说增程是高科技。

长城尝试过轿车，但是亏到妈都不认识了。轿车要是一直卖不好，会影响到SUV的。
而且他不像比亚迪那么家大业大，比亚迪实在不行了，专门做代工，抢富士康的生意也能生存下去，更别说还有电池这个大奶牛。
长城的错在于第一瞎改名，第二跟国家政策对着干……
不然以他的基本盘来说，可以过得很滋润的……

两张图拼的，坦克那张图的第一是坦克300

可能是当时上游锂涨价、叠加补贴退坡，单车利润大幅下滑

闪电猫不是正常的轿车么？不是帕拉美猫么

明显是季度或者半年的吧

我感觉黑猫直到现在也是微型车里面最好看的，而且完全是能够大规模走量的车型，停产了是真的可惜。这操作和当年魅族当年的迷之操作简直如出一辙，直接砍了自己两千万销量的魅蓝只卖两百万销量的魅族旗舰，目光短浅只追求单机利润忽视了声量的重要性，下场怎么样大家都看到了。欧拉现在也一手好牌打烂被搞的半死不活了。

长城这些年瞎几把搞还没倒闭也是运气好，新能源那么火热的情况下干出什么欧拉和哈弗龙网两大卧龙凤雏也是牛逼。

符合魏老板鼠目寸光的人设

再把坦克和皮卡去掉，长城家用车销量不如新势力。如果把油车去掉，长城基本废了

哪里没出过啊，C30和C50就是长城出的轿车啊

六十多个版本好像

你说的非常对，长城到现在还在追求单车利润，典型的目光短浅，人家都在价格大战，他说人家不正当竞争破坏规则。汽车就是规模效应成本才下的来，不然死路一条，高合就这么死了

就这么点？

想当年的国产五虎，甚至有一段时间是top2，现在沦落成靠着皮卡和越野车续命