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1、外资品牌唯一靠谱的新能源车2、还是品牌,有马大嘴的火星技术加持3、好开4、空间大
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除了3,其他确定不是黑他吗
不管你承不承认,特斯拉都是电车的开拓者,这是毋庸置疑的
我都不知道你在这高潮什么,依靠政府补贴和倾销获得的市场份额,你猜猜补贴的钱是哪里来的?
别人不补是吧
确实,特斯拉来中国建厂也是拿了中国补贴的
不筛选任何条件那你得看全球啊……双标都这么直接么……
不一样,我的立场是看中国人。你不自觉会代入精神母国,在中国市场失败了自然要看全球。立场不同,国籍也不同,所以你和大家都不一样。
你倒是跟老霉说说让它放开试试啊
本土都卖不过你还指望去别人本土卖过?
你这不耍流氓么…为什么人家要一个牌子打你一群,你这玩反向八国联军呢。不是,你真把我逗笑了,我甚至都不太想回你…你上网开心就好
因为国外的好电车只有这一个牌子,看不起国产车的可不就去买这个了吗
又吊打了,又完爆了。特斯拉是怎么做到技术被吊打,销量遥遥领先的
特斯拉有自己的独特用户群体,这些人不会看其他品牌,只会去看特斯拉,这就是为什么特斯拉的销量一直稳定在一个区间不会长很多也不会降很多。
不懂就问,你为什么刻意强调整车尺寸,而不说里面前排后排的空间,是因为不敢吗?
什么级别,什么价格的车就得跟对应级别的去比啊。毛豆 y 就是一个非常标准的 b 级 suv 空间,车尺寸还略小。很好的在能耗,空间,好开之间做到了平衡(除了底盘确实硬)。你不能拿这个级别的车跟人家 L6 M7 这种 5 米大车比啊。
其实就是先发优势+品牌效应。让毛豆 y 有了一定的溢价空间。如果他是个国产车,去掉这部分溢价,毛豆 y 卖个 17 万左右起步,还是非常有竞争力的。
国内有为数不少的一群人,对所有的国产货都嗤之以鼻,国产车更是打死都不愿选,他们以前买德系日系,在新能源大潮下,这群人里的一部分想买电车但是又不愿选自主品牌(多数仍在支撑着德系日系油车),特斯拉的销量就是这么起来的。
大部分人不研究,所以先发优势和品牌效应就能有很大优势。至今还有很大一批人觉得米ov荣耀都是低端机,高端机只有华为和苹果呢,当他们觉得自己终于可以买高端机的时候,就只会看苹果和华为。
自己没事多去逛逛各家4s店,你看看哪家不是躲着降的,以前国产电车是明码标价,现在你去看看,销售都不敢在朋友圈发优惠
那就瞎扯了,我加的几个国产新能源销售真是天天朋友圈发优惠政策,现在新能源都卷成啥样了,没优惠真卖不动。看看最近俩月蔚来咋卖这么好,销售是真的卖力吆喝优惠啊!
空间大?兄弟你是认真的吗???
空间小?你开过?
这些独特用户群体每个月都买特斯拉吗?
自己不清楚就别瞎逼逼说人家这样那样了,蔚来要是和特斯拉一个价位你看人家销量能不能爆特斯拉,小米比m3销量不差多少吧,其他国产做的什么垃圾电车啊,自己不行不承认也就算了,还见不得人家好。特斯拉跟国产电车根本思路都不一样,人家就不给真皮彩电沙发,但是人家价格合适,车好开,空间还大,操控也牛,电控也很好,外形也不错,这些优点你是不懂的。
我能说懂车帝销量排行榜有猫腻吗?