开了3年了，目前基本满意。存储空间真的大，比理想的保姆车不差多少。这是最后下订单最大的原因。操控对女性比较友好。续航达成率高。

我是长续航。标续就是不行，尤其高速，铁锂和三元锂比不了

驾驶感真有那么大差别吗？我没开过特斯拉，我试驾了两款二十万左右的电车感觉挺好开的啊

长续航车主，提车一年了，跑了两万多，绝对好车，特斯拉就是那种你开上用上才知道好的车，避震确实硬，但是不散，能耗太牛逼，充90夏天基本能跑500公里，该有的配置也都有了，这价格冲就完了，绝对不能后悔

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你可以开一下 调成运动模式 真的是随叫随到的感觉 线性

你可以开一下 调成运动模式 真的是随叫随到的感觉 线性

底盘有韧性，支撑足，高速变道过弯无侧倾无拖沓，调教水平高，完全感受不到底盘和电池的重量，单踏板模式行业T0断档的存在，动能回收的刹车比国产电车刹车都线性舒服，再就是几乎0延迟并且无敌线性的电门，综上结合起来就是人车合一的感觉，国产电车暂时没有给我这种感觉的存在，国产电车的电门刹车都做的不线性，很难让人舒服，底盘堆料起来了，电池加重了，但是调教水平差点意思，普遍底盘偏笨重，直线行驶感受变强了，毕竟稳重了，但是动起来缺点就出来了，建议深度试驾对比一下，多变道感受一下，就可以明显感觉出来特斯拉很轻盈

单踏板模式也吹吗？我第一次开差点撞花坛了，不少事故应该和单踏板有关。这个尺寸的国产电车同样很好开，比如et5。尺寸大了感觉就不一样了。

特斯拉的精髓就在于单踏板，你能开到花坛去是把电门当刹车踩了？特斯拉放完电门的动能回收减速力度跟大踩刹车一样，如果你是因为把电门当刹车踩了，建议少开车，开车不踩油门就踩刹车是本能反应。特斯拉好开跟尺寸没关系，Modely胖乎乎的也一样好开，转向手感，电门刹车的线性，底盘的调教，国产还是差点意思

续航达成率一般般吧

嗯，不和你争，差点撞了的确我的错，只怪自己开了十年车，老司机太老了。怎么可能怪车，这可是高档货。

续航达成率一般般吧

或者你也可以试试别的二十万以上价格的电车，谁的动力不是随叫随到，你以为还是油车时代啊！

试驾过y，我感觉一般。储物空间大但后排乘坐空间就那样，没有座椅通风，悬挂硬到难以忍受，隔音也一般

试驾过y，我感觉一般。储物空间大但后排乘坐空间就那样，没有座椅通风，悬挂硬到难以忍受，隔音也一般

我都开过啊 理想 小米 小鹏 蔚来