今年wdc没啥悬念了。但是接下来的看点还挺多，wcc还有得拼。车手方面，尤其是兰多和迈凯轮的觉醒，至少让人对2025有了期待。过去三年实在是太无聊了，差距如此巨大让这项比赛失去了乐趣。明年总算是能看到一些有观赏性的比赛了。
今年wdc没啥悬念了。但是接下来的看点还挺多，wcc还有得拼。车手方面，尤其是兰多和迈凯轮的觉醒，至少让人对2025有了期待。过去三年实在是太无聊了，差距如此巨大让这项比赛失去了乐趣。明年总算是能看到一些有观赏性的比赛了。
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连猫肉都压不住
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麦克拉伦今年的车给头哥开有的玩
麦克拉伦今年的车给头哥开有的玩
那两个都是世界冠军，世界冠军一定是强者。勒克莱尔还是缺一个世界冠军来证明自己。
那两个都是世界冠军，世界冠军一定是强者。勒克莱尔还是缺一个世界冠军来证明自己。
世界冠军也不是现在的世界冠军 一代版本一代神 没有人永远第一
世界冠军也不是现在的世界冠军 一代版本一代神 没有人永远第一
说实在的，上赛季末到这赛季的alo啥表现，你们真看不出来吗，光失误都多少次了？
说实在的，上赛季末到这赛季的alo啥表现，你们真看不出来吗，光失误都多少次了？
头哥最近一年下滑明显，现在和少爷有来有回了，基本上掉出T1行列了
头哥最近一年下滑明显，现在和少爷有来有回了，基本上掉出T1行列了
主要赛季初前几场比赛迈凯伦太拉了让33领先不少，后面虽然起来了但没有绝对优势而且时不时还有法拉利掣肘。后面除非33出现连退事件，或者下半赛季迈凯伦直接火星车一骑绝尘，否则今年冠军大概率还是潘子。
主要赛季初前几场比赛迈凯伦太拉了让33领先不少，后面虽然起来了但没有绝对优势而且时不时还有法拉利掣肘。后面除非33出现连退事件，或者下半赛季迈凯伦直接火星车一骑绝尘，否则今年冠军大概率还是潘子。
开赛几站那就不是迈凯伦拉，而是红牛强的过分，佩雷斯都能跟塔炮一起前两带回来了
而且这是在澳大利亚塔炮机械故障退赛的情况下已经算是让了诺里斯一场了
开赛几站那就不是迈凯伦拉，而是红牛强的过分，佩雷斯都能跟塔炮一起前两带回来了[奸笑]而且这是在澳大利亚塔炮机械故障退赛的情况下已经算是让了诺里斯一场了
还是看明年，迈凯伦和红牛基本上是一个起跑线，从开始就要争冠军了，维斯塔潘能顺利拿下来的话到26年再转投梅奔更是无敌
还是看明年，迈凯伦和红牛基本上是一个起跑线，从开始就要争冠军了，维斯塔潘能顺利拿下来的话到26年再转投梅奔更是无敌
