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所以你说的这俩能跟教授塞纳大舒这样的狠人比嘛?
就成为世界冠军来说,狠人确实不是必要条件
有些非世界冠军也狠啊,比如蒙托亚,比舒马赫都狠啊
还有库特哈德,让舒马赫开三轮车
你觉得现今某些车手,以后会成为塞纳普罗斯特,还是蒙托亚?
就成为世界冠军来说,狠人确实不是必要条件
有些非世界冠军也狠啊,比如蒙托亚,比舒马赫都狠啊
还有库特哈德,让舒马赫开三轮车
你觉得现今某些车手,以后会成为塞纳普罗斯特,还是蒙托亚?
看了5年还不知道维斯塔潘的脏吗 想超他只有这么干 或者从头上飞过去
看了5年还不知道维斯塔潘的脏吗 想超他只有这么干 或者从头上飞过去
看了这个动图,确实有点不行,这没爬头怎么撞上的。
看了这个动图,确实有点不行,这没爬头怎么撞上的。
从上世纪看过来的,潘子刹车线的玩法虽然脏,在没有drs的时候这种操作更是多的要命说白了就别想超了,实际上根本就很难到处罚的标准,诺里斯肯定要沉住气,不能鱼类式超车,太粗糙太毛躁,后面感觉还被激怒了,说白了自己占优根本不需要着急。这种心态还不如窝法猫肉,猫肉君顶多就嘴巴说一下,赛场上干的你心服口服。
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从上世纪看过来的,潘子刹车线的玩法虽然脏,在没有drs的时候这种操作更是多的要命说白了就别想超了,实际上根本就很难到处罚的标准,诺里斯肯定要沉住气,不能鱼类式超车,太粗糙太毛躁,后面感觉还被激怒了,说白了自己占优根本不需要着急。这种心态还不如窝法猫肉,猫肉君顶多就嘴巴说一下,赛场上干的你心服口服。
潘子今天这个动作放到世纪前十年真是家常便饭,舒马赫阿隆索哪个wdc没有过这行为
潘子今天这个动作放到世纪前十年真是家常便饭,舒马赫阿隆索哪个wdc没有过这行为
主要还是迈凯伦尾速的老问题,他能选的超车方式太少了
他要是甘心一直跑在后面肯定也有人说他有了好车还没心气不敢拼冠军
drs区跟了半场比赛 晚刹都不敢试,拼不到一次并排的机会,纯吃尾气. 大饭圈可以控评,giegie尽力了,赛车cba. 年轻车手没有饭圈控评就会被扣软.
drs区跟了半场比赛 晚刹都不敢试,拼不到一次并排的机会,纯吃尾气. 大饭圈可以控评,giegie尽力了,赛车cba. 年轻车手没有饭圈控评就会被扣软.
看了5年还不知道维斯塔潘的脏吗 想超他只有这么干 或者从头上飞过去
没看过比赛吗?潘子没被超过?还是一被超就去干人了?
没看过比赛吗?潘子没被超过?还是一被超就去干人了?
没看过比赛吗?潘子没被超过?还是一被超就去干人了?
没看过比赛吗?潘子没被超过?还是一被超就去干人了?
维斯塔潘都撞不掉的人 那必定是高手
维斯塔潘都撞不掉的人 那必定是高手
远的有索契吹上天,大杀四方那场撞碎,近的有今年加拿大失误,上周西班牙10圈超不过拉塞尔,诺里斯速度快不假,但是离争冠真的还需要些历练,反倒是很多人抓着拉塞尔很多小失误说,这俩人现在看诺里斯就算稍强一点也并没有拉出档次差距
远的有索契吹上天,大杀四方那场撞碎,近的有今年加拿大失误,上周西班牙10圈超不过拉塞尔,诺里斯速度快不假,但是离争冠真的还需要些历练,反倒是很多人抓着拉塞尔很多小失误说,这俩人现在看诺里斯就算稍强一点也并没有拉出档次差距
rus在前3怕后车给压力 nor在有夺冠希望的时候会犯浑
rus防守太差 nor有时候太莽
rus在前3怕后车给压力 nor在有夺冠希望的时候会犯浑
rus防守太差 nor有时候太莽
今天nor是真小丑🤡。多少次3号弯拼出弯速度就是超不过,结果就是重杀超出赛道。最后一个轮对轮直接鱼雷把ver推出去了,自己铁背5s罚时,背5s罚时本来也可以12带回的,非要把ver轮胎划破,ver会惯着你。直接一起死。结果自己退赛了,ver还能开。
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今天nor是真小丑🤡。多少次3号弯拼出弯速度就是超不过,结果就是重杀超出赛道。最后一个轮对轮直接鱼雷把ver推出去了,自己铁背5s罚时,背5s罚时本来也可以12带回的,非要把ver轮胎划破,ver会惯着你。直接一起死。结果自己退赛了,ver还能开。
他真超过去是有可能5s的 他做目标圈速的能力是有的
他真超过去是有可能5s的 他做目标圈速的能力是有的
他的心态不是争wdc的心态,真是争wdc,就该明白对方积分领先,自己是不能接受双退的,要抓紧每一次拉近积分的机会。他更像是争人生中第一二次分冠的心态。所以才有这些操作。抛开大家关心的所谓的车品、礼仪什么的,在车手积分争夺的策略里面,他就是被积分方面“更输得起”的33拿捏了。不过说实话谁都要经历这个过程,现在还只是分冠级别的车手,离争年度冠军还有些吃亏的路要走。
他的心态不是争wdc的心态,真是争wdc,就该明白对方积分领先,自己是不能接受双退的,要抓紧每一次拉近积分的机会。他更像是争人生中第一二次分冠的心态。所以才有这些操作。抛开大家关心的所谓的车品、礼仪什么的,在车手积分争夺的策略里面,他就是被积分方面“更输得起”的33拿捏了。不过说实话谁都要经历这个过程,现在还只是分冠级别的车手,离争年度冠军还有些吃亏的路要走。
我感觉也是太糙了,跟了这么多圈,应该找机会一击致命,而不是次次在极限边缘试探
我感觉也是太糙了,跟了这么多圈,应该找机会一击致命,而不是次次在极限边缘试探
黑白棋警告再出白线的时候,诺里斯就已经输了
黑白棋警告再出白线的时候,诺里斯就已经输了
轮对轮真的是糙,上周西班牙跟着拉塞尔吃尾气,这周冲刺赛跟着队友吃尾气,正赛想超33也是除了鱼雷好像没别的招,最后碰到个33不要命的开法把自己搭进去了……
轮对轮真的是糙,上周西班牙跟着拉塞尔吃尾气,这周冲刺赛跟着队友吃尾气,正赛想超33也是除了鱼雷好像没别的招,最后碰到个33不要命的开法把自己搭进去了……
这场要不是撞了 最后大概率又是诺里斯丢大脸 新红追不上旧红(还是出场圈就锁死磨了平斑的旧红) 或者是超过去了但因为出白线还是第二…撞了倒好 挽救了一下诺里斯的声誉和信心
这场要不是撞了 最后大概率又是诺里斯丢大脸 新红追不上旧红(还是出场圈就锁死磨了平斑的旧红) 或者是超过去了但因为出白线还是第二…撞了倒好 挽救了一下诺里斯的声誉和信心
我觉得诺里斯没问题,这几次攻防才是F1该有的精彩,前两次超车没成,也没有获利(让回一次),都在规则范围内。他知道自己尾速不行,只能拼晚刹车,这也是争取分冠的唯一办法。他也知道自己要承担的风险,轮胎锁死,失去最优线路。但是不尝试哪有可能成功,不尝试哪有那么多精彩的镜头。
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我觉得诺里斯没问题,这几次攻防才是F1该有的精彩,前两次超车没成,也没有获利(让回一次),都在规则范围内。他知道自己尾速不行,只能拼晚刹车,这也是争取分冠的唯一办法。他也知道自己要承担的风险,轮胎锁死,失去最优线路。但是不尝试哪有可能成功,不尝试哪有那么多精彩的镜头。
鱼雷入弯把前车逼出赛道可不是规则范围内。。
鱼雷入弯把前车逼出赛道可不是规则范围内。。
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