诺里斯也有关键时刻掏不出来的问题，最近排位稳定性好些了，但是这个追击稳定性和超车选择，路还很长啊。

我觉得诺里斯没问题，这几次攻防才是F1该有的精彩，前两次超车没成，也没有获利（让回一次），都在规则范围内。他知道自己尾速不行，只能拼晚刹车，这也是争取分冠的唯一办法。他也知道自己要承担的风险，轮胎锁死，失去最优线路。但是不尝试哪有可能成功，不尝试哪有那么多精彩的镜头。

我入坑是潘子和老四争第三哪个赛季，影响很深的银石，那场攻防是我会反复观看的比赛之一，真的精彩，感觉老四超争就很干净

这场倒不怪他的超车能力，迈凯轮这车3号弯不超掉或者并排，过不了红牛. 回头弯后拼直线抢4号弯的方式对迈凯轮不可行，而3号弯就比较容易出节目效果了.

迈凯轮又没火星到随便他选超车方式，或者3号弯失败4号弯还能超那种. 他不拼就吃尾气到结束，这就是赛车速度接近时导致的局面.

这次是个教训，希望能学到吧，维斯塔潘不管脏不脏的，去年知道车快的时候根本不急，被人推出去就推出去了，反正知道还能超回来，万一同归于尽根本就不值

一场论就这么来了？
我觉得诺里斯今天就是拥有一颗冠军的心态，已经不满足于前面几个亚军了
他这场对比红牛其实优势不大，排位赛就能看得出来了，一号弯也只能通过数次极限晚刹，来威胁维斯塔潘的领跑位置，他最后能接近潘，也是红牛进站难得6.0s+的“成果”

论亚军，他2023-2024，拿的也比其他两个年轻人多了

蒙扎只能通过差不多硬撞奔驰的方式来守住主场冠军，汉皇都被碰到草地。。。真心不想吐槽
2019年法队还是以“肌肉车”著称

这场主要是迈凯伦最后几圈没有快到让诺里斯可以自由选择超车路线的地步，尾速不行，只能用极端路线动手

闹麻了，明显迈凯伦直道不够快扯这么多别的

拉塞尔的心态也是薛定谔式的 但一直是捡漏小能手

我觉得没啥问题，就得这样搏杀才能锻炼出来，当年教授和塞纳也是撞来撞去…

主要还是迈凯伦尾速的老问题，他能选的超车方式太少了
他要是甘心一直跑在后面肯定也有人说他有了好车还没心气不敢拼冠军

直道尾速差红牛一截，所以难超，要不是有DRS和慢车肯定被拉开了，迈队的车就是抓地力强刚出弯就飞出去了

你见过哈基宁，和莱科宁有如此“不讲理”的时刻？
哈基宁2000比利时还曾指责过舒马赫，莱科宁2007年的夺冠，真的是很佛系了，全年的超车都很少
即便世界冠军，也不是每一个都作风凶悍的

我对他的记忆永远是那场俄罗斯大雨不换胎，“shut up”，结果趴窝退赛

今天这个明明是维斯塔潘的问题，为啥要喷诺里斯？维斯塔潘之前很稳定是因为优势太大了，现在被追进了，也能看到他的失误增多，又能看到他开车脏了

是这样，但是确实作风凶悍更容易占有优势

所以你说的这俩能跟教授塞纳大舒这样的狠人比嘛？

潘子在规则边缘行走，你不学就只能吃亏和愤怒了。