今年可以说是比亚迪冲高端的关键年了

拿着些自媒体的图瞎猜。

你要说急，那也仅仅腾势确实有点。其它也没见得多急。汉L唐L，二代汉唐，全放明年了。super3的量产版豹3都不叫了。还剩一个豹8，方程豹就没新车型了。

多少钱一贴啊，拉我进群！


就是楼主这种人天天说比亚迪30万以上卖不好，大量的帖子说比亚迪30万以上卖不好，然后达到混淆视听的目的，让市场小白认为比亚迪只能做好低端，然后不看实际销售情况的，比亚迪30万以上当前是不是有两款卖的可以的啊仰望u8和腾势d9！
然后吉利30万卖的好的有一款就是极氪001，问界30万以上卖的好的有一款m9，m7要算也可以那就是有2款，理想30万以上卖的好的有L7和L9，小鹏30万以上卖的好的不知道x9算不算卖的好，蔚来30万以上卖的好的我不太清楚算有2款行不行！特斯拉30万卖的好的算毛豆y，长城30万以上卖的好的坦克400坦克500算2款！长安算阿维塔有一款！
以上这些，他们这些黑子是怎么得出来比亚迪30万以上卖不好的啊？还有后续30万以上比亚迪还会出多款车型

我严重怀疑这些都是花粉的水军！大量发帖宣传比亚迪30万以上卖不好，说华为卖的好！ 华为当前就是问界m9啊，m7算30万以上的话算你2款行吧！ 比亚迪30万以上腾势d9和仰望u8销量也不差吧！然后后续还有腾势z9gt，腾势n9，仰望u7，方程豹豹8要上！ 况且方程豹豹5大多数买的也是30万以上的配置的

确实是这样，22年的机会没抓住，背刺车主，汉、唐好不容易打下的品牌形象也消耗殆尽，一手好牌打的稀烂，就看今年明年能不能扭转局势。不过我感觉挺难的，品牌力几乎只剩性价比。

我觉得汉唐还是不适合把价格打进20万，多好的名字，这才是对标问界理想的优质品牌，汉唐也可以卖40万、50万。秦L宋L才是15到20万合适的品牌，秦plus和宋Pro可以升级换代嘛，老平台可以改个名当成新产品线，比如秦dmi和宋dmi当成基础版698和998，秦plus就用现在的秦L车型，宋Pro套用宋Ldmi车型。然后汉卖20万到30万，汉L30到40万，唐卖20万到35万，唐L卖35到50万，从底盘到智驾再到外观内饰各种功能全面对标理想问界，以比亚迪的技术号召力，我觉得就算销量差一点也是在伯仲之间

比亚迪更希望在销量上有所突破而已。

又是给人贴低端的牌子，又是熟悉的味道

汉和唐做当年的凯美瑞和汉兰达不好吗？要高端就让腾势和方程豹去做，要豪华就仰望。我觉得现在比亚迪策略没问题。比亚迪追赶的目标是丰田

同样的车挂汉唐标比腾势标好卖，一个是王朝网店多流量多，一个是消费者更认可汉唐标。

还是把10w的车换个壳卖30w不性价比，最高端

饱和攻击常规手段，面对自己打不过的比亚迪，拼命的想方设法把他打成低端的形象，每次发帖拉仇恨的时候 再把比亚迪拉过来挡炮弹，太会玩了

有舍有得，不过我感觉往上打不好打。华为这种品牌建立起来是有溢价能力的，四五十万向下打很容易，最肥的一个区域被华为做成了

那是价格决定的，你试试汉唐卖30+还有没有现在这流量，不是因为标才有的流量

又在往华为攻击了，中国高端汽车品牌谁会是龙头，等明年年中应该就明朗了，现在聊再多都没用。

只能说性价比和品牌的溢价能力负相关

但是有一说一，比亚迪的低端车卖的太多了，低端车卖的多，会拉低品牌调性的，bba这些年不豪华了说白了不就是便宜的车越来越多了吗，走高端确实要放弃低端啊。。。

比亚迪一天天再牛逼，没什么溢价能力好不好，就汉，不要说让你对标56e，宽松一点，卖个35，你看看有没有傻子买。。。

奥迪被排除在大众外了？

卡罗拉卖的多影响雷克萨斯了？