4毛一共和我7毛一公里的325也没啥区别

买车的人会用脑袋考虑的

他只是领先19%，50%才算平均水平。

还有很大提升空间。

再说以后多用电，油耗不就是0了。

要我选我也会优先考虑秦L，但那是因为综合表现，比亚迪油耗真的没那么无敌，主要是受小电池拖累，你可以对比下同价位五菱零跑哪吒给多大电池，比亚迪又给多大。

要是充电，就看不到4了

别回了。越回越丢人。

其实这个油耗很正常，每个人开车习惯不一样，我是觉得同一个人开的话，只要比其他车油耗低就行了，没必要去追求跑个2开头的油耗出来，我自己家的宋plus跑出过4.0的油耗，但前几天大热天市区有点堵车，居然跑出个6.7的油耗，我一度怀疑是不是我车出问题了

那你猜猜为什么同价位那几个合起来才卖那么点。比如五菱。各种减配就不提了。常规操作，电池的牌子我甚至没听过

排行榜水得很，不知道这些10.0怎么跑的，你说我这个车也不小吧我自己13度14度真的很低了

就是因为要性价比么，油耗肯定是咱们普通人考虑的重点，如果跟以前的没啥提升，我就不想等了，上个798或者宋不也挺好，本来我就更中意SUV，但是迪子5.0SUV估计明年才能拿到车了

正能量老小伙

不是，其他的提升就不谈了？比如说天天被你们诟病的筷子悬架！

我都说了迪子胜在综合表现，你还让我猜啥？
五菱电池是自研。

我驱逐舰现在夏天经常9度电

车区是这样的，只要不是极端粉，一律打成黑粉处理

你也知道咋胜了。顺便。电池这玩意儿。只有第一梯队和杂牌

都是我开的一个用油一个用电。你只要用油，肯定就是50%以下的了

五菱电池不是自研，现在车企里面能自研电池的只有比亚迪，其它都是向供应商采购，最多算高度定制

不是磨合，是它的能耗管理逻辑会根据你的驾驶习惯和常走路线自己学习优化，所以开久了会省油一点。另外油车新车确实开一段时间以后会省油一点，这是正常的。