观小米su7教主事故,加速、转速、最高时速多高的车,刹车不配套真的很危险

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谈谈然(24级)楼主2024-06-28 16:22:23发布于北京
观小米su7教主事故,加速、转速、最高时速多高的车,刹车不配套真的很危险谈谈然 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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照你这么说它60公里的时速只能刹20次?

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小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

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小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

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小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

个人看法,这就是第一代车型避免不了的很多细节需要调整,也是第一代车主要有准备的,不可避免遇到比成熟产品更多问题,买新的代价。

个人看法,这就是第一代车型避免不了的很多细节需要调整,也是第一代车主要有准备的,不可避免遇到比成熟产品更多问题,买新的代价。

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照你这么说它60公里的时速只能刹20次?

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印象里小米应该是测评车里刹车衰减问题最大的,其他评测多数情况下都是可以安全停车,并表示已经不能再测了因为刹车不行了,小米这个是直接就没下来,我相信教主驾驶水平,应有必要的预防措施以及预估能力。所以,我合理怀疑,这个刹车会比大多数人驾车预期衰减要快。不管是多少时速工况下同比

印象里小米应该是测评车里刹车衰减问题最大的,其他评测多数情况下都是可以安全停车,并表示已经不能再测了因为刹车不行了,小米这个是直接就没下来,我相信教主驾驶水平,应有必要的预防措施以及预估能力。所以,我合理怀疑,这个刹车会比大多数人驾车预期衰减要快。不管是多少时速工况下同比

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电车加速都猛,对相对禁止的路人来说都是致命,小米那点加速优势忽略不计,关键小米车身控制还有问题,一堆甩尾失控的案例

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大马力车就应该配高性能刹车,动力和刹车要匹配上

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小米发布赛车了?你要死 赛车也拦不住

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小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

其实电子刹车不是原罪,原罪的是配套安全冗余不够,说白了还是成本和经验,吉利买路特斯和沃尔沃还有参加wtcr不就是为了这些么

其实电子刹车不是原罪,原罪的是配套安全冗余不够,说白了还是成本和经验,吉利买路特斯和沃尔沃还有参加wtcr不就是为了这些么

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小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

电子刹车 虽然人的脚感觉不到刹车问题

但是信号检测是能感觉的到的…… 但是教主的视频里 人都知道没刹车之后才弹提示,电子比人还慢

电子刹车 虽然人的脚感觉不到刹车问题

但是信号检测是能感觉的到的…… 但是教主的视频里 人都知道没刹车之后才弹提示,电子比人还慢

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这个东西没有什么设计足不足,就是省钱刹车片给小了。

这个东西没有什么设计足不足,就是省钱刹车片给小了。

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连续22次百公里刹停,刹车盘都着火了,刹车距离也就30m左右

连续22次百公里刹停,刹车盘都着火了,刹车距离也就30m左右

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小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

小米这个刹车日常问题不大,连续22次100到0急刹,制动距离延长不到5米,其实表现不错。
他的不合理地方在于,这个车是全电子刹车,你的刹车踏板就相当于鼠标的左键,如果刹车性能发生变化,车主是无法通过脚感感受出来的。对比传统油车的真空泵机械刹车,如果刹车片损耗严重,车主能听到特别刺耳的划痕声,并且拆下去脚感会变软,脚感不一样。
极氪007的电子刹车策略就好一些,当检测到制动力减弱时,系统立马强制限制输出功率,并自动开启最大动能回收,小米下一步需要学习007的电子刹车管理策略,同时,最好关闭大师模式,并且强制esp不可取消

极氪的车都有刹车节藕的,能感知出刹车衰减的

极氪的车都有刹车节藕的,能感知出刹车衰减的

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这个东西没有什么设计足不足,就是省钱刹车片给小了。

这个东西没有什么设计足不足,就是省钱刹车片给小了。

额😓刹车片价格又不是看大小,小米那刹车片是特意定做的…只会更贵

额😓刹车片价格又不是看大小,小米那刹车片是特意定做的…只会更贵

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照你这么说它60公里的时速只能刹20次?

照你这么说它60公里的时速只能刹20次?

所以30KM能刹40次,15KM能刹80次,破案了,小米靠卖刹车片赚钱

所以30KM能刹40次,15KM能刹80次,破案了,小米靠卖刹车片赚钱

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连续22次百公里刹停,刹车盘都着火了,刹车距离也就30m左右

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连续22次百公里刹停,刹车盘都着火了,刹车距离也就30m左右

好多人都被误导了。

马路上撞车一般都是刹车踩迟了,甚至来不及刹车,和刹车性能几乎没有关系。小米这套刹车日常使用性能就是第一梯队,赛道刹不住和日常撞车就是两个不相干的事情。

希望大家都多思考,少被水军带着走。我思故我在

好多人都被误导了。

马路上撞车一般都是刹车踩迟了,甚至来不及刹车,和刹车性能几乎没有关系。小米这套刹车日常使用性能就是第一梯队,赛道刹不住和日常撞车就是两个不相干的事情。

希望大家都多思考,少被水军带着走。我思故我在

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Re:观小米su7教主事故,加速、转速、最高时速多高的车,刹车不配套真的很危险
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提车了,但一点感觉都没有。。。
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光说经济性 我觉得国产新能源汽车可能真打不过部分合资车
前几天看到车区说小米这车事故率高,今天亲子遇上了,直接撞废了吧
请问下这样停车到底哪里违规了?
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金色揽胜也挺帅…
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