借楼问一句，这种车坐姿这么低，舒适性好么？开久了会不会腰或下背痛。

豪车不一定有几十万的车好开。但豪车是地位或者阶层的元素，假如你是一位身价千万的老板，突然有一天你开个几十万的车去你平时的圈子，别人生意伙伴怎么想，银行客户经理怎么想，上游供应商怎么想。所以说豪车是一种社交工具，在有钱人的世界里。

你下次打听下法拉利兰博基尼车主群什么时候聚会，然后你开着你的电车去给表演一个原地掉头，等着看他们把不把你当🤡就完事了当然了这在另一种意义上也是一种社交价值，如果你说的是这个意思的话那我挺赞同的

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你下次打听下法拉利兰博基尼车主群什么时候聚会，然后你开着你的电车去给表演一个原地掉头，等着看他们把不把你当🤡就完事了当然了这在另一种意义上也是一种社交价值，如果你说的是这个意思的话那我挺赞同的

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在苹果手机刚出的时候，炫耀自己的诺基亚有多好用

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买得起苹果的都买得起诺基亚，买得起电车的人都买得起法拉利吗？

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周鸿祎买不起法拉利？

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啥年代了都，再一看ip也不奇怪，老古董

表演一个遥控泊车，原地掉头照样有社交价值，还便宜

表演一个遥控泊车，原地掉头照样有社交价值，还便宜

你买得起法拉利？

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你逻辑有问题的。

豪车起步是因为性能好，所以价格贵，继续保持和提高性能，对应继续飙升价格，经过时间积累，最后豪车具有“奢侈品”属性，增加了区分阶层的新功能，导致大量不在乎性能的富人也会趋之若鹜，奢侈品属性带来了更大的溢价。

你说的表演遥控泊车=性能属性起步阶段，根本没有经历时间积累，没有任何的奢侈品属性，所以主流富人不认可，车也没有任何社交属性。

但是持续下去，未来是有成为豪车的可能性的。

清楚了吧。

智商税可没这么高，这就是奢侈税，想装逼就上。其实超跑本来就没什么实用性，即使可玩性也可以被电车替代，反正超跑续航还不如电跑。不过玩的东西是性价比越低b格越高。