新能源车包括混动车和电动车。

你拿电车出来，对比的应该是燃油车，包括大众丰田本田日产bba保时捷法拉利等等。

一个电车，和法拉利一个牌子，构成对比关系吗？

另外你说，买电车的是不是都买得起法拉利，就更抽象了。

买电车的也好，买燃油车的也好，都是很大一部分群体，有富人，也有穷人，富人买啥不是买？穷人只买便宜的，跟品牌有啥关系啊。。。

请你先大声朗读一遍帖子标题，再开始你的胡言乱语

汤臣一品大平层算不算智商税，不如农村自建房

他要是知道，他能发这帖子？

绷不住了

。。。先不说乘坐驾驶，我小时候就坐过上海一个大老板儿子的法拉利430，也是我第一次被汽车机械的魅力所震撼到，但是别说坐了，光那个声音你都受不了。。。。
当然后来包括现在以及未来，这种原始感的几乎没了要。
后来的超跑好了太多，但是也是完全不适合长途旅行的，哪怕是一些所谓的GT跑车。。。特别是迈凯轮GT这种打着Gt口号实际非常超跑味的伪GT了。。。

然后，说句可能很多人不相信的事实，法拉利的很多跑车要比911舒适。。。。。。法拉利的街车实际上是很注重走街的舒适感的。。。。

那叫奢侈品，不叫车

不一样的，原地掉头属于实用性功能，和华而不实的昂贵是不沾边的，有钱人需要这个东西彰显自己的有钱，花钱买低性价比或者毫无性价比才能彰显，有钱人更愿意听到自己一脚油门一条街的车响警报而不是原地掉头，举一个例子就可以证明，lv10w的包装个手机和一些小零碎就塞满了，10块钱的麻袋可以装一个大学生的所有生活用品。这就是社交价值的体现

你这种人啊！整天在互联网乞讨让人恶心🤢…
老板V我40就行了

你是想说自己的智商不够交税吗？

没有智商税只有奢侈税。

对普通人算，对有钱人当然不算

商品的溢价部分超出你的承受阈值时才叫智商税，说白了就是你买了然后后悔了觉得不值了。但是对于开牛飙马的人来说，那点溢价根本不是事。

所以按你的逻辑，身价百万的，不能开10万以上的车？

多年前我在浙江工作的时候，知道一个温州老板就是因为觉得豪车充面子意义不大把自己的奔驰换成了A6（他当时经营没问题），然后不到一年就完犊子了（供应商见他换车担心他经营出问题了发生了挤兑）。。。所以在那个年代，很多沿海地区的“老板”哪怕家徒四壁也一定要开一辆豪车。（哪怕是租的）。。

你在人家的车友会开其他车？？ 同样品牌的车子的车友会去才是正确的逻辑

身价千万，开几十万的车不是正常的吗