全部回帖
日产都不配进榜单了么,轩逸是否一如既往地坚挺
日产在挺多城市放开价格管控了
宝马和奥迪卖得比奔驰多吗,和我想象中有点不一样。
车区说油车没流量
不懂就问,有什么好讨论的,又有什么新技术装车了吗
我们客观的批评长城的失败,策略失误,可惜可叹……也骂他的内斗,都没毛病……诅咒他快点死……这大可不必!看问题不要非黑即白……多维度综合比较好吧
给一个CC不能死的理由
没电车,他们能降价让大家便宜买油车?个人觉得像回光返照,不是什么好转
引用内容可能违规暂时被隐藏
实在不理解你们这些网友咒这个死骂那个倒闭,又没血海深仇
没说他不能死,他作为国产一员,竞争不过该死死……为啥要诅咒他死……还是那句话,长城曾经也是国产一哥,假设有一天,出现一家更牛逼的自主品牌企业,超过比亚迪,不会又盼着比亚迪亡吧……
首先CC并不是因为卖的少了别人就咒他死,CC是因为一系列下头行为和不思进取的心态,已经不能适应现在的环境了,他不被淘汰谁被淘汰?
比亚迪曾经一度也很弱势,连名字都被认为是垃圾,吉利,奇瑞,长安,这些现在不错的车企,曾经谁有高看他们一眼呢?明眼人都能看出来长城当前弱势,如果不能扭转,容易被市场抛弃?但是万一呢?即便是真被淘汰,我们客观看待,评价就行,没必要诅咒他快点死……能明白我表达的意思吧
?油车需要什么流量?
艹,我还疑问cc不是第六吗?定看清原来是长安,cc都没上榜。。。
这种格局的企业,做大了也不见得是好事,但是其他优秀的国产品牌接替他崛起绝对是件好事,支持cc出清。
我在等cc掀桌子
[图片]
电车也没啊
比亚迪就算是现在,名字也一样被不少人当成垃圾。网上骂人都骂BYD 。刚刷到一个视频
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>
我觉得油车倒不如破釜沉舟,不要等卖不动了再降价,索性化被动为主动,凯美瑞998,轩逸498,3系1898,坚持一两年,或许能扭转颓势