露头就秒?如何评价小米su7周销超过极氪001并成为20万以上国产品牌纯电销量冠军? 140回复/ 3549000 浏览

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哥们儿还嘴硬呢,现在的极氪哪款车卖的比小米好?

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哥们儿还嘴硬呢,现在的极氪哪款车卖的比小米好?

哥们 001 啊 还嘴硬啊,不就这周超了几辆 尾巴翘天上了?

哥们 001 啊 还嘴硬啊,不就这周超了几辆 尾巴翘天上了?

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001还有个破产版的捏在手里不出呢∽

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引用 @金州勇士史蒂夫科里 发表的:
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所以这种小道消息你就记得清清楚楚?人家正儿八经的消息你就视若无睹?

所以这种小道消息你就记得清清楚楚?人家正儿八经的消息你就视若无睹?

小米的正经消息,你是在想逗笑我嘛
得你们继续,米粉确实猛,我认输

小米的正经消息,你是在想逗笑我嘛
得你们继续,米粉确实猛,我认输

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引用 @叫我一声蜀黍 发表的:
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得了吧,不是产量问题,而是热度问题。小米能卖那么多主要靠之前热度高。

得了吧,不是产量问题,而是热度问题。小米能卖那么多主要靠之前热度高。

如果你的预算是20-30万,目标是新能源轿车
你如果从特斯拉model3,极氪001/007,汉ev,智几l6/s7,阿维塔,蔚来et5/t,su7一路试驾过去,你还是会发现小米的优点的,并没有一无是处

如果你的预算是20-30万,目标是新能源轿车
你如果从特斯拉model3,极氪001/007,汉ev,智几l6/s7,阿维塔,蔚来et5/t,su7一路试驾过去,你还是会发现小米的优点的,并没有一无是处

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引用 @拜仁枪手 发表的:
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《军儿收手吧,外面全是吉利》

《米粉只是长大了不是有钱了》

《露头就秒》

《开小米我要替他说话》

《猎装轿跑001 ,国内首屈一指的底盘调教水平,性能猛兽》

《新入场的别想碰瓷老牌大厂,三电Q 能耗调得明白吗》

《001是家用suv,麋鹿Q 比不过轿跑很正常》

《舒适模式发挥不出001的实力,有本事用运动模式》

《001讲的是舒适度,家用车谁上赛道啊》

《001重量大续航肯定比不过轿跑啦》

《肯定充值了》

《军儿收手吧,外面全是吉利》

《米粉只是长大了不是有钱了》

《露头就秒》

《开小米我要替他说话》

《猎装轿跑001 ,国内首屈一指的底盘调教水平,性能猛兽》

《新入场的别想碰瓷老牌大厂,三电Q 能耗调得明白吗》

《001是家用suv,麋鹿Q 比不过轿跑很正常》

《舒适模式发挥不出001的实力,有本事用运动模式》

《001讲的是舒适度,家用车谁上赛道啊》

《001重量大续航肯定比不过轿跑啦》

《肯定充值了》

cy

cy

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小米也没有新增了

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suv如果有新产线投产就不是这个说法了

suv如果有新产线投产就不是这个说法了

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六月份的权益是订车权益,现在交付的车都是之前四五月份定的。6月份订车权益下滑,最后会反映到七八月份销量的下滑。

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六月份的权益是订车权益,现在交付的车都是之前四五月份定的。6月份订车权益下滑,最后会反映到七八月份销量的下滑。

销售跟我说是2到4周提车,也不至于差那么多,这周交付差,就是6月刚开始没人买

销售跟我说是2到4周提车,也不至于差那么多,这周交付差,就是6月刚开始没人买

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引用 @Jesusjame6 发表的:
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都是好车,但还是要说小米销量能打赢一次实用性碾压小米的001值得夸一下,毕竟小米的后排体验足够劝退一大波人了

都是好车,但还是要说小米销量能打赢一次实用性碾压小米的001值得夸一下,毕竟小米的后排体验足够劝退一大波人了

大部分人后排都长期空着的,我女朋友喜欢开suv,所以我没有大车的刚需,以后要载人就用她的车

大部分人后排都长期空着的,我女朋友喜欢开suv,所以我没有大车的刚需,以后要载人就用她的车

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引用 @拜仁枪手 发表的:
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《军儿收手吧,外面全是吉利》

《米粉只是长大了不是有钱了》

《露头就秒》

《开小米我要替他说话》

《猎装轿跑001 ,国内首屈一指的底盘调教水平,性能猛兽》

《新入场的别想碰瓷老牌大厂,三电Q 能耗调得明白吗》

《001是家用suv,麋鹿Q 比不过轿跑很正常》

《舒适模式发挥不出001的实力,有本事用运动模式》

《001讲的是舒适度,家用车谁上赛道啊》

《001重量大续航肯定比不过轿跑啦》

《肯定充值了》

《军儿收手吧,外面全是吉利》

《米粉只是长大了不是有钱了》

《露头就秒》

《开小米我要替他说话》

《猎装轿跑001 ,国内首屈一指的底盘调教水平,性能猛兽》

《新入场的别想碰瓷老牌大厂,三电Q 能耗调得明白吗》

《001是家用suv,麋鹿Q 比不过轿跑很正常》

《舒适模式发挥不出001的实力,有本事用运动模式》

《001讲的是舒适度,家用车谁上赛道啊》

《001重量大续航肯定比不过轿跑啦》

《肯定充值了》

打法这么多

打法这么多

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引用 @马踏三山 发表的:
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这倒确实,我感觉极氪001也挺帅的,我很喜欢,有种厚重大气的感觉,但这种好看挑人,好多人觉得这车像塔姆,丑的很,没有米车好看。米车这种好看感觉实话说谁都能看的下去,不挑人,极氪感觉这点比不上小米。

这倒确实,我感觉极氪001也挺帅的,我很喜欢,有种厚重大气的感觉,但这种好看挑人,好多人觉得这车像塔姆,丑的很,没有米车好看。
米车这种好看感觉实话说谁都能看的下去,不挑人,极氪感觉这点比不上小米。

001新款比老款好看,也精致一些,视觉冲击力确实是差su7一个档次。但是001也的确更适合家用一些,这俩车客观来讲真的是半斤八两,各有胜负。

001新款比老款好看,也精致一些,视觉冲击力确实是差su7一个档次。但是001也的确更适合家用一些,这俩车客观来讲真的是半斤八两,各有胜负。

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引用 @发毛的苹果 发表的:
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小米的正经消息,你是在想逗笑我嘛得你们继续,米粉确实猛,我认输

小米的正经消息,你是在想逗笑我嘛
得你们继续,米粉确实猛,我认输

你看又片面了吧,直接把反对意见归为米粉,真有你的哦

你看又片面了吧,直接把反对意见归为米粉,真有你的哦

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引用 @niging 发表的:
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底盘我没开过,操控作为一款后驱车我持保留意见,他加速快,又是后驱,这种其实对于司机要求很高的,然而却都是卖给普通人,而且可以说是没有太多激烈驾驶经验的年轻人,你看很多事故,其实都是司机的问题,最明显的是第一起弹射起步后失控撞车的,貌似是在成都。还好当时周围没有人。非常激进的造车理念,这个操控好,我敢说100个车主,除了少数玩车的人,其他大部分尤其是女性司机,只能驾驭很少的一部分,可能你会说这不是车的问题,但是我理解的是,SU7定位的人群就是这些有点经济能力的年轻人,比如我这种油腻保守中年男,我会觉得外形过于好看了,太刺眼。比如车区很多连驾照都没有的穷学生党或者底层打工仔,喜欢也买不起。我们这些人看得上看不上都没意义。目标人群都发挥不好的操控性,理论上就是没有操控性。至今我很少听到真实车主反馈说这个车很好开的,反观飞度,现在看起来就是一款非常垃圾的板车。但是就算到了现在还是有很多人认为他好开,能够驾驭,开起来有信心。这种说操控好才比较有说服力。SU7赛道成绩好,证明极限高,但是开车都是半职业或者玩车很久的爱好者,这种成绩的说服力不够的,你看魔兽里的战术,世界冠军的战术一般爱好者都不用,一般玩家用的最多的战术,在职业玩家眼里都是搞笑的,这就是两个不同的赛道,而且壁垒分明。

底盘我没开过,操控作为一款后驱车我持保留意见,他加速快,又是后驱,这种其实对于司机要求很高的,然而却都是卖给普通人,而且可以说是没有太多激烈驾驶经验的年轻人,你看很多事故,其实都是司机的问题,最明显的是第一起弹射起步后失控撞车的,貌似是在成都。还好当时周围没有人。非常激进的造车理念,这个操控好,我敢说100个车主,除了少数玩车的人,其他大部分尤其是女性司机,只能驾驭很少的一部分,可能你会说这不是车的问题,但是我理解的是,SU7定位的人群就是这些有点经济能力的年轻人,比如我这种油腻保守中年男,我会觉得外形过于好看了,太刺眼。比如车区很多连驾照都没有的穷学生党或者底层打工仔,喜欢也买不起。我们这些人看得上看不上都没意义。目标人群都发挥不好的操控性,理论上就是没有操控性。至今我很少听到真实车主反馈说这个车很好开的,反观飞度,现在看起来就是一款非常垃圾的板车。但是就算到了现在还是有很多人认为他好开,能够驾驭,开起来有信心。这种说操控好才比较有说服力。SU7赛道成绩好,证明极限高,但是开车都是半职业或者玩车很久的爱好者,这种成绩的说服力不够的,你看魔兽里的战术,世界冠军的战术一般爱好者都不用,一般玩家用的最多的战术,在职业玩家眼里都是搞笑的,这就是两个不同的赛道,而且壁垒分明。

其实su7的设计立项目标有且只有毛豆3,尤其是3p,所以它要全面对标或者超越就绝对不能在运动操控上面拉胯。这类车一定是有比较高的驾驶技术门槛,也需要适应一段时间的。一些小年轻本身拿驾照时间短,开得不多上来就飙很容易出事。
像我这小海鸥就没事,75匹弱鸡马力你就算把电门踩断了也就那样。

其实su7的设计立项目标有且只有毛豆3,尤其是3p,所以它要全面对标或者超越就绝对不能在运动操控上面拉胯。这类车一定是有比较高的驾驶技术门槛,也需要适应一段时间的。一些小年轻本身拿驾照时间短,开得不多上来就飙很容易出事。
像我这小海鸥就没事,75匹弱鸡马力你就算把电门踩断了也就那样。

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引用 @虎扑JR0399287945 发表的:
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哥们 001 啊 还嘴硬啊,不就这周超了几辆 尾巴翘天上了?

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哥们 001 啊 还嘴硬啊,不就这周超了几辆 尾巴翘天上了?

看趋势呀,小米现在是产能爬坡的过程呀,以后会越来越多。

看趋势呀,小米现在是产能爬坡的过程呀,以后会越来越多。

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引用 @双花双叶又双枝 发表的:
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三个月总体是少了001一万辆,一万,小米总共也才卖了2万多点

三个月总体是少了001一万辆,一万,小米总共也才卖了2万多点

那是因为小米产能爬坡呀,每个月都在增加。你就看从下个月开始小米的销量吧。

那是因为小米产能爬坡呀,每个月都在增加。你就看从下个月开始小米的销量吧。

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引用 @夙东平 发表的:
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都是好车,卖的都不错,没必要踩一捧一。我就是这两台车二选一的,着实纠结了一番。

都是好车,卖的都不错,没必要踩一捧一。我就是这两台车二选一的,着实纠结了一番。

确实,我也是二选一,但凡交付时间短点,就开su7了

确实,我也是二选一,但凡交付时间短点,就开su7了

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引用 @niging 发表的:
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底盘我没开过,操控作为一款后驱车我持保留意见,他加速快,又是后驱,这种其实对于司机要求很高的,然而却都是卖给普通人,而且可以说是没有太多激烈驾驶经验的年轻人,你看很多事故,其实都是司机的问题,最明显的是第一起弹射起步后失控撞车的,貌似是在成都。还好当时周围没有人。非常激进的造车理念,这个操控好,我敢说100个车主,除了少数玩车的人,其他大部分尤其是女性司机,只能驾驭很少的一部分,可能你会说这不是车的问题,但是我理解的是,SU7定位的人群就是这些有点经济能力的年轻人,比如我这种油腻保守中年男,我会觉得外形过于好看了,太刺眼。比如车区很多连驾照都没有的穷学生党或者底层打工仔,喜欢也买不起。我们这些人看得上看不上都没意义。目标人群都发挥不好的操控性,理论上就是没有操控性。至今我很少听到真实车主反馈说这个车很好开的,反观飞度,现在看起来就是一款非常垃圾的板车。但是就算到了现在还是有很多人认为他好开,能够驾驭,开起来有信心。这种说操控好才比较有说服力。SU7赛道成绩好,证明极限高,但是开车都是半职业或者玩车很久的爱好者,这种成绩的说服力不够的,你看魔兽里的战术,世界冠军的战术一般爱好者都不用,一般玩家用的最多的战术,在职业玩家眼里都是搞笑的,这就是两个不同的赛道,而且壁垒分明。

底盘我没开过,操控作为一款后驱车我持保留意见,他加速快,又是后驱,这种其实对于司机要求很高的,然而却都是卖给普通人,而且可以说是没有太多激烈驾驶经验的年轻人,你看很多事故,其实都是司机的问题,最明显的是第一起弹射起步后失控撞车的,貌似是在成都。还好当时周围没有人。非常激进的造车理念,这个操控好,我敢说100个车主,除了少数玩车的人,其他大部分尤其是女性司机,只能驾驭很少的一部分,可能你会说这不是车的问题,但是我理解的是,SU7定位的人群就是这些有点经济能力的年轻人,比如我这种油腻保守中年男,我会觉得外形过于好看了,太刺眼。比如车区很多连驾照都没有的穷学生党或者底层打工仔,喜欢也买不起。我们这些人看得上看不上都没意义。目标人群都发挥不好的操控性,理论上就是没有操控性。至今我很少听到真实车主反馈说这个车很好开的,反观飞度,现在看起来就是一款非常垃圾的板车。但是就算到了现在还是有很多人认为他好开,能够驾驭,开起来有信心。这种说操控好才比较有说服力。SU7赛道成绩好,证明极限高,但是开车都是半职业或者玩车很久的爱好者,这种成绩的说服力不够的,你看魔兽里的战术,世界冠军的战术一般爱好者都不用,一般玩家用的最多的战术,在职业玩家眼里都是搞笑的,这就是两个不同的赛道,而且壁垒分明。

你说的问题其实是大马力后驱的问题啊,不是底盘和操控的问题。操控是不依赖大马力的,像飞度马3这些车动力不强也有很好的操控体验。一套好的底盘,人车沟通感极强的操控对开车的人只有好处,没有坏处。

大马力后驱的问题,只能通过引导用户,让用户对自身实力和经验有清晰认知才行,新手就老老实实限制动力,根据考试或者驾驶数据解锁更高的动力和自定义驾驶选项。

你说的问题其实是大马力后驱的问题啊,不是底盘和操控的问题。操控是不依赖大马力的,像飞度马3这些车动力不强也有很好的操控体验。一套好的底盘,人车沟通感极强的操控对开车的人只有好处,没有坏处。

大马力后驱的问题,只能通过引导用户,让用户对自身实力和经验有清晰认知才行,新手就老老实实限制动力,根据考试或者驾驶数据解锁更高的动力和自定义驾驶选项。

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Re:露头就秒?如何评价小米su7周销超过极氪001并成为20万以上国产品牌纯电销量冠军?
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