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既然这么省 怎么网约车没看见几部秦l呢?
可是我这里秦是真的多啊,出租车公司一律都是秦
还是要看经常跑不跑长途,去不去郊区山区等等,如果是就要燃油车,只是山下班的人就纯电。
是的,我也觉得,这个模糊了驾驶体验这个关键因素。当然现在的油车电车,都不用谈保值的问题了,卷的厉害,就是单纯使用消耗品。
一年一共开个万八千公里的,还讲究啥行驶质感啊,别矫情了,有条件改善一下居住环境多好
一年一共开个万八千公里的,还讲究啥行驶质感啊,别矫情了,有条件改善一下居住环境多好[捂脸]
油电同价了,为什么还要买燃油车。除非喜欢燃油车。
也就插混仗着电池小便宜点,电池稍微大点都不可能同价
维护成本、保险、使用年限呢? 还有一个时间成本谈使用成本的 除非你开滴滴 一年能开十万公里左右不然就家用的话 一年就算两万公里 都是没有油车省
我买了d9,目前2/3用电,1/3用油,市区用电长途用油感觉挺好的,省了不少钱,三电终身保修,用起来也不担心。不过只要不是节假日,来回500公里以内的小长途还是开n7,更省钱,有智驾开着也不累
都两辆车轮着来 还考虑省钱?
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开了新能源就扣扣搜搜的,一点都不想加油
确实这样
油钱只是一方面,主要是行驶质感有很大差异
玛德,我 16 年底去看车,30w 落地的途观还是收音机加皮革,朋友七八十万的霸道钥匙还是一根十块钱那种机械钥匙,十六七万买卡罗拉,兜里要是只有 10w 只能看看飞度。现在同样的价钱电动座椅大屏倒车雷达真皮沙发全安排上,动力静音舒适性空间安全性全方位拉爆。留给合资车的优势已经不多了