加泰罗尼亚后车队积分

我觉得没啥机会，像过去的加拿大和加泰，佩大师又是没作为，但是max2站50分。你迈凯伦法拉利即使双车完赛，也没追进积分。。。想wcc，只有一种可能，像摩纳哥一样把max赶出领奖台，那样才有追进的希望

前四后六，仿佛两个世界

还是有希望，佩雷斯现在很难在迈凯伦和法拉利，甚至梅奔前面完赛，只要奥斯卡紧跟在兰多后面，甚至前面完赛，车队积分差距会很快拉近，这两站的问题是奥斯卡跟不上，现在奥斯卡的积分差不多只有兰多的一半

不是pia拉跨，而是和赛季初相比梅奔复苏了，能和迈队还有法拉利一起抢领奖台了，迈队想每场双车都在前五的难度在增加

佩雷斯命真不错 去年轮流崛起帮他守年度第二，今年又轮流崛起帮他守车队冠军。所以一个人的成就除了自身实力，机遇和运气真的特别重要

就是奥斯卡跟不上节奏了，这两站，奥斯卡的排位成绩和兰多差太多，以前一般在0.1左右，现在差太多，奥斯卡至少是有纯速度的，说他长距离管理轮胎能力和兰多有差距，但他排位成绩一般都不会和兰多差这么多，和什么法拉利和梅奔关系不大

还是有关系啊，梅奔赛季初那是整天和马丁甚至小牛缠在一起的中游车队，到了第九站的加拿大才开始有领奖台，这两站性能的提升显而易见，赛季初迈队每场的对手也就是法拉利，现在虽然能和潘子战一下了但梅奔的两辆车也加入了混战，得分的上限高了，但是下限低了

WCC也是红牛的，迈队先保住双第二吧。不得不佩服塔炮确实稳，各种赛道条件下都稳，很难跌出领奖台，就算是下来各站在前三的位置上循环其他人也很难追得上。皮亚看起来像下一个佩雷斯，和队友的差距比梅奔法家的两人都大，发挥表现总在车的性能以下，皮亚如果换成乐扣或老汉就能和红牛争WCC

这站梅奔差兰多0.3，只要奥斯卡还像之前一样和兰多在0.1左右，和梅奔，法拉利有什么关系？

sauber: 我自己就是一个世界…… 稳稳的0分……

别如果好吗，以前差0.1这场差0.3也可能就是兰多超常发挥了0.2，摩纳哥兰多还不如PIA呢，围场里并没有机器人啊（除了潘子）

皮亚这场发挥失常了，按他排位能力至少也应该是在前两排的位置发车，虽然长距离能力一般，但是凭借迈队的轻油速度，前四名完赛概率很大的。

好吧，你高兴就好

即使是二三带回，一场也就追回八分（不算最快圈），必须有人把潘子从冠军上拽下来红牛才能丢车队冠军

基本不可能，现在是七车争高分（先把per排除），per每场第八保个3分，潘子保前二还是不在话下，也就是拿下冠军跟这站一样，甚至还能拉开几分，就算拿个第二，18+3=21分，别的队最多也就追个几分，这样追追到下个赛季都追不上，必须把潘子鱼雷了才有机会追分

迈队过法拉利还是大概率的，过红牛真的难

这一场还不拉胯？排位自己冲出去了

奥斯卡现在积分距离佩雷斯还挺远呢，想赢太难了，还不如寄希望于法拉利大升级呢，毕竟法家这俩车手旗鼓相当，要是状态好起来能双管齐下

红牛全靠潘子一个人撑着,佩雷斯最大的贡献就是菜，让潘子免于内斗困扰，很多人都说当年潘子第一冠是佩雷斯的功劳，但按整个赛季来讲，并没有起到太大的作用，基本都是潘子面对44和77两个人的战术夹击中