车辆的提升都是相对位次而言，而不是自己和自己在相同赛道的对比，你这是混淆视听，自欺欺人。冻结引擎的确是红牛在2021提出的，彼时的本田引擎针对梅奔，除了稳定性，在性能上没有任何优势，你这啥都不知道两嘴一张直接胡咧咧的作风不可取

车辆的提升都是相对位次而言，而不是自己和自己在相同赛道的对比，你这是混淆视听，自欺欺人。冻结引擎的确是红牛在2021提出的，彼时的本田引擎针对梅奔，除了稳定性，在性能上没有任何优势，你这啥都不知道两嘴一张直接胡咧咧的作风不可取

没有你自欺欺人，四个车队用梅奔引擎，两个变快了两个没变快了，就能说变快是靠引擎，变慢是车队拉笑死。按照你的理论两个车队用本田引擎，小红牛变慢了，所以本田不行，毕竟2分之1的车队就可以说是引擎影响。

你这才是毫无逻辑可言，按照你这种春秋笔法，小牛双车不进Q3，难道说明本田引擎退步了不成？

[图片]

说实话，同感，梅奔系三年的大直道劣势顷刻抹平了

低速弯不行的是红牛，法拉利低速弯一直是围场最快，敢压路肩早开油是法拉利的标志，兄弟真是看车费电的典型

开新号回来了？

[图片]

笑死，拿着前两年的印象流开始直接套居然还敢大言不惭瞎分析，法拉利今年在低速弯慢高速弯快是他们自己说的

[图片]

有啥问题吗

[图片]

说着说着摩纳哥夺冠了？

[图片]

你这才是毫无逻辑可言，按照你这种春秋笔法，小牛双车不进Q3，难道说明本田引擎退步了不成？

[图片]

法拉利极端调教摩纳哥能夺冠说明他们车设计得好，不等于他们今年高速弯比红牛慢巴塞罗那S1最快的不是诺里斯也不是潘子，是法拉利的赛恩斯哦。巴塞罗那的要点在S3的高下压力中低速弯组合，潘子S3断档领先，飞度引擎爱好者如果还看不出红牛今年的优势在哪里，也别当红牛车迷了

[图片]

本田引擎没有进步是肯定的，马上要分手了，不可能把新技术给红牛。

除非闹翻了，偷偷退步，可能性不大。