佩雷斯跑不过加斯利也挺搞笑的

这样说的话，我21之前一直都是梅奔吹，因为直道优势愣吹他最强

赶快去通报本田，梅奔偷偷让客户升级引擎了

故事是这样的，这是梅奔下了一盘大棋。去年梅奔先用马丁的车试，发现效果不错，但心里没底，想再用迈凯伦的车来试，结果发现效果更好，两个车队都跑到自己前面去了，而且是那种看不到尾灯的前面，梅奔一想这不行，要关掉给这两个车队的引擎超频，结果只关掉了马丁的，让马丁一落千丈。但关不掉迈凯伦的，因为迈凯伦掌握了核心科技，自己会开关超频。梅奔把肠子都悔青了，但又无可奈何，没办法只好在后面看客户车队的尾灯，很多时候还看不到。经过一年多的在客户车队的测试。梅奔直到加拿大站才想起来，我怎么这么蠢，为什么不自己用呢，所以现在可以稳定地看到客户车队的尾灯了

引擎早就冻结了，FIA的那群拿着高人工的工程师不是那么好糊能的。什么升级引擎都在反智

1.2018没有其他车队投诉，法拉利引擎的燃油流速超标在FIA看来就是合法的。
2.马丁快的时候直道也是劣势满满，根本构不成竞争力。
3.迈凯轮是在迈阿密突然解决了困扰三年的直道劣势顽疾，三站之后的加拿大，梅奔的直道劣势一夜之间也消失了。

红牛一个月后才会大升级。

飞度引擎爱好者这么快旧破防了？法拉利今年高速弯一直快，低速弯不行怪引擎？

热知识，马丁也是梅奔系。。。

就是奔驰系引擎突然进步了，估计跟本田同档强于你法的水平…

你向 张口就来的人要证据是不对的， 哈哈哈。他肯定没有证据。

你在说反话，本田一点问题没有，但是没有悄悄升级。

迈凯轮尾速快了是因为迈阿密升级后 解决了低速弯问题 这之间的关联估计你也不懂 只知道直道快了尾速高了就只和引擎有关

我觉得你胜过所有的车队工程师。现在的规则明确写着不能升级引擎的情况下，如果车速的提升全部来自引擎，那为啥大家不都去投诉梅奔。作为18年投诉法拉利的红牛，现在也就是投诉前翼，可没有提到引擎

18年的例子根本就和现在的情况没有卵关系，什么都拿来凑，那时候根本就没有冻结这回事，现在引擎是冻结的，怎么升级？

说明雷诺也升级了引擎，你看那车，不管什么直道高速湾低速弯，都比赛季初有了巨大提升，肯定是引擎问题！
红牛维斯塔潘说现在赛车出现的抖动和上路肩问题，肯定也是梅奔引擎做弊造成的，他不做弊红牛车能抖吗。

梅奔有升级，给底板减重了，但是不用上报fia