低速弯不行的是红牛，法拉利低速弯一直是围场最快，敢压路肩早开油是法拉利的标志，兄弟真是看车费电的典型

威廉姆斯还是梅奔系呢，阿罗还是法拉利系呢，小牛还是本田系呢，最慢的车队代表引擎性能？
那梅奔w11装的肯定是围场最废引擎吧

兄台肯定字字证据，句句严谨，可以上法庭的那种吧

没有在只有gps数据的情况下投诉的道理，法拉利18违规，也是在有内鬼做实的情况下，FIA专门查才能查出来。
即便21梅奔寄出火箭引擎的时候，红牛投诉的也只是梅奔的尾翼，你不可能把别人的引擎搬出来测马力分析是否作弊的

冻结不是用冰块给你冻上你就是升级不了。冻结只是2022赛季初的各家马力上限不允许你突破，梅奔是怎么突破又绕过FIA监察，这是个有趣的问题，如果为真，那就和法拉利2018异曲同工

红牛路肩和低速弯问题是2022至今的通病，即便2023依然存在，新加坡怎么输的不用我带你回顾吧？
雷诺最近解决的是赛车超重，而且我从没觉得雷诺引擎落后多么夸张，他自己推引擎均衡的时候，直道就没有自己说的落后这么多。

你知道吗，即使现在也有人有充分的论据去相信地球是平的。

不如说梅奔的引擎回到了符合他的水平，之前传的是e10燃油不适合 现在可能适配了？ 梅奔本来引擎就是属于围场一流

按照Fia的冻结定义，燃油也是不能升级的，梅奔能绕过去也是本事

既然明确规定了22年到25年的引擎在22年赛季中期就冻结了，升级是重大违规，而且FIA也明确公布了所有的引擎性能差距不大。你觉得奔驰会偷偷升级引擎，提高性能，然后自己偷偷做了还要分享给客户车队，给人投诉？

FIA什么时候公布了所有引擎差距不大？FIa官方公布的明明是各车队引擎的差距真实存在，兄弟现在张口就来都不打草稿了吗？
引擎冻结怎么是在2022中期呢，是在2022开赛前吧？
什么叫引擎升级分项给客户车队，现在不是厂队和客户车队都是一模一样的引擎吗？
兄弟真是让我醉了

那可能梅奔分享的时候，把阿斯顿马丁和威队给遗忘了。

那照你这么说，这两年红牛一直不给小红牛分项数据吗？
w11横扫围场的时候，不给全年0分的威廉姆斯一点数据吗？
用表现最差的车队代表引擎，我问问你索博是否说明法拉利引擎围场最废？

你的观点是，最近梅奔引擎性能升级了。在同等情况下，车辆一定会提升。问，为啥他们没有任何提升？
而且，如果红牛的引擎性能领先这么多，还提出的冻结引擎措施FIA竟然通过了，绝对是F1历史最大黑幕。

一点逻辑都没有，前面别人说肯定不是公牛慢了是梅奔麦队快了，回帖说他俩梅奔系，意思不就是很可能是梅奔引擎快了。我就告诉你个反例，马丁没快反而慢了，马丁又不是地心组，马丁也不是最慢的梅奔系，不是更有说服力？

车辆的提升都是相对位次而言，而不是自己和自己在相同赛道的对比，你这是混淆视听，自欺欺人。
冻结引擎的确是红牛在2021提出的，彼时的本田引擎针对梅奔，除了稳定性，在性能上没有任何优势，你这啥都不知道两嘴一张直接胡咧咧的作风不可取

你这才是毫无逻辑可言，按照你这种春秋笔法，小牛双车不进Q3，难道说明本田引擎退步了不成？

不是，是你们说到引擎啊，结果在这本末倒置？小牛成绩不好可能性有很多，我可不知道引擎有没有退步，不像有些人信四个梅奔引擎两个变快了就信誓旦旦梅奔引擎快了。