国产车把合资和进口车的市场份额挤垮了,那合资和进口的员工的就业和生计该怎么解决? 172回复/ 5032739 浏览

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引用 @虎PU老保安 发表的:
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研发了啥?

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研发了啥?

这些就不是外行人说得清楚的吧
就像我让你告诉我,你每天工作做了些啥成果出来,是那种大众能看到的

这些就不是外行人说得清楚的吧
就像我让你告诉我,你每天工作做了些啥成果出来,是那种大众能看到的

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引用 @三宫大战北野未奈 发表的:
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你们以前为啥不担心合资车挤压国产车的市场份额,国产车的员工的就业和生计问题呢。。。比如 2019 年,国产车的市场份额降到了谷底,只有 30% 多,你们都去哪了?

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你们以前为啥不担心合资车挤压国产车的市场份额,国产车的员工的就业和生计问题呢。。。
比如 2019 年,国产车的市场份额降到了谷底,只有 30% 多,你们都去哪了?

他们的鬼子爹不能在中国挣钱了,他们着急啊!

他们的鬼子爹不能在中国挣钱了,他们着急啊!

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引用 @虎扑JR0339154333 发表的:
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说一句福利没到位就恨国了

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说一句福利没到位就恨国了

应激了就对号入座?合资挤占国产生存空间你们怎么说的?现在被反攻了就急着出来鸣不平了?

应激了就对号入座?合资挤占国产生存空间你们怎么说的?现在被反攻了就急着出来鸣不平了?

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引用 @虎扑JR1028692399 发表的:
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赢赢赢

赢赢赢

急急急

急急急

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哟,因为国产车销量高了而多招的工人和工程师是不是人啊?他们到底是不是人啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

哟,因为国产车销量高了而多招的工人和工程师是不是人啊?他们到底是不是人啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

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引用 @虎PU老保安 发表的:
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研发了啥?

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研发了啥?

估计是研发国内如何减配

估计是研发国内如何减配

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引用 @华联仵作 发表的:
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合资车根本没有高薪的研发设计岗,合资和进口的员工是可以无缝衔接各种销售,外卖,装修,焊接等工作的

合资车根本没有高薪的研发设计岗,合资和进口的员工是可以无缝衔接各种销售,外卖,装修,焊接等工作的

有的 别人云亦云了

有的 别人云亦云了

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我还以为是车区 怎么回帖都是人云亦云的 看着全是网络流言 有真的工作的么

我还以为是车区 怎么回帖都是人云亦云的 看着全是网络流言 有真的工作的么

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引用 @mj_justin 发表的:
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我就是行业内的,自主待遇比合资确实差远了什么时候开始批判合资变成论坛zz正确了?

我就是行业内的,自主待遇比合资确实差远了
什么时候开始批判合资变成论坛zz正确了?

合资销量下降的时候怎么不保持员工的收入。

合资销量下降的时候怎么不保持员工的收入。

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引用 @亚洲厨神范伟 发表的:
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合资待遇高是因为我15年买克鲁兹都要花16万,所以为了你们的高收入,消费者活该被宰是吧?脸呢?

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合资待遇高是因为我15年买克鲁兹都要花16万,所以为了你们的高收入,消费者活该被宰是吧?脸呢?

你拿15年的科鲁兹和现在比有意义么

你拿15年的科鲁兹和现在比有意义么

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引用 @虎扑JR1407330809 发表的:
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哦,行内人您说说我是哪里说错了麻烦纠正一下,而不是嘴硬。中国汽车出口量都干到全球第一了,搁你这的意思是出口了第一,就业人员没几个?中国汽车生产这么先进了?

哦,行内人您说说我是哪里说错了麻烦纠正一下,而不是嘴硬。中国汽车出口量都干到全球第一了,搁你这的意思是出口了第一,就业人员没几个?中国汽车生产这么先进了?

以前合资待遇好,并不会让十几万找不到工作,这十几万人找不到工作和合资没有关系。现在多了十几万人有稳定工作,是国内汽车行业发展壮大的原因。汽车行业不断的竞争才能发展的更好,又不是一方死了另一方才能过的更好。

以前合资待遇好,并不会让十几万找不到工作,这十几万人找不到工作和合资没有关系。现在多了十几万人有稳定工作,是国内汽车行业发展壮大的原因。汽车行业不断的竞争才能发展的更好,又不是一方死了另一方才能过的更好。

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引用 @娘娘腔的精牌杀手 发表的:
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你拿15年的科鲁兹和现在比有意义么

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你拿15年的科鲁兹和现在比有意义么

现在凯美瑞都不用15万,你说有意义吗?

现在凯美瑞都不用15万,你说有意义吗?

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引用 @三宫大战北野未奈 发表的:
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你们以前为啥不担心合资车挤压国产车的市场份额,国产车的员工的就业和生计问题呢。。。比如 2019 年,国产车的市场份额降到了谷底,只有 30% 多,你们都去哪了?

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你们以前为啥不担心合资车挤压国产车的市场份额,国产车的员工的就业和生计问题呢。。。
比如 2019 年,国产车的市场份额降到了谷底,只有 30% 多,你们都去哪了?

你那时候去哪了

你那时候去哪了

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引用 @这里广告太多 发表的:
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有的 别人云亦云了

有的 别人云亦云了

设计如何在国内偷偷摸摸地减配

设计如何在国内偷偷摸摸地减配

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前年福特关了一个厂 听说不少员工去了长城 去年有一些去了赛力斯。。。

前年福特关了一个厂 听说不少员工去了长城 去年有一些去了赛力斯。。。

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引用 @娘娘腔的精牌杀手 发表的:
只看此人

以前合资待遇好,并不会让十几万找不到工作,这十几万人找不到工作和合资没有关系。现在多了十几万人有稳定工作,是国内汽车行业发展壮大的原因。汽车行业不断的竞争才能发展的更好,又不是一方死了另一方才能过的更好。

以前合资待遇好,并不会让十几万找不到工作,这十几万人找不到工作和合资没有关系。现在多了十几万人有稳定工作,是国内汽车行业发展壮大的原因。汽车行业不断的竞争才能发展的更好,又不是一方死了另一方才能过的更好。

哦,原来你也知道是国产壮大,使得多出十几万的高薪就业岗位啊。世界财富就这么多,一边是合资收割数百万车主给予几万员工高薪,一边是国产合理售卖车辆给几百万车主给予十几万员工次高薪。 一落千丈的现代和马自达虽然还没死,但是他们显然卖的少了国产车却更好了。

哦,原来你也知道是国产壮大,使得多出十几万的高薪就业岗位啊。世界财富就这么多,一边是合资收割数百万车主给予几万员工高薪,一边是国产合理售卖车辆给几百万车主给予十几万员工次高薪。 一落千丈的现代和马自达虽然还没死,但是他们显然卖的少了国产车却更好了。

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跳槽呗,现在又不是90年代关停国企没有容错空间,正常商业竞争倒就倒了

跳槽呗,现在又不是90年代关停国企没有容错空间,正常商业竞争倒就倒了

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Re:国产车把合资和进口车的市场份额挤垮了,那合资和进口的员工的就业和生计该怎么解决?
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