全部回帖
车不错就是没事喜欢刺我一下！工程行业高速跑的太多，油耗优势并不是很大，应该买纯电的
车不错就是没事喜欢刺我一下！工程行业高速跑的太多，油耗优势并不是很大，应该买纯电的
要相信几百万的滴滴车
要相信几百万的滴滴车
两年了，没出问题，就是不要开外循环，进了一大堆树叶
两年了，没出问题，就是不要开外循环，进了一大堆树叶
798也能开开
798也能开开
感谢老刺猬对国产新能源汽车的贡献
燃油宋才几万块钱
燃油宋才几万块钱
开了半年海豚，1.底盘跟我另一辆马自达比差很多，忽忽悠悠拐弯和开的快的时候没安全感，转弯侧倾很严重，座椅侧面支撑不够，转弯需要扭身子对抗离心。2.刹车好像是43米+比马自达还拉，急刹没信心，3.电子味太浓了:自动驻车一点也不丝滑，车还没停稳就直接介入，每次都顿一下；还有喇叭，我一般都是一个指头两个手放方向盘，需要按喇叭的时候手不离方向盘大拇指直接按一下，但是经常按了不响，不是它质量不好，是按键阻尼调教太差，不贴合实际使用，我老婆一个手指头按不响，只能用整个手掌用力按，前4/5行程不会响，最后一点才响，很影响驾驶心情。都是喇叭，但是跟马自达比体验差太多了4.设计细节还是需要底蕴积累，以前没感觉的，现在一看很多驾驶细节马自达做的还是比海豚好，比如倒车影像，昂克赛拉的是真的好用，真的准，影像能过车就一定能过，但是海豚倒车的时候影像显示能过实际从倒车镜看是过不去的，再倒会撞柱子，再比如主驾升窗面板，马自达是从驾驶者视觉角度出发设计的斜坡角度看着不费力，海豚是个水平面，开车的时候偶尔需要低头（我知道很多人说盲操，但是我还是喜欢看一眼否则容易开前窗操作成开后窗）。还有油门踏板的脚感啥的就不说了，太多太细，我觉得驾驶感受这是车企的积累，靠配置可以弥补很多，但是驾驶感还是需要进步。优点:1.性价比高。我19年一个马3都落地都快16万了，海豚才不到11万。油车价格崩了，我买的十五万多，现在官方8.99起。2.能耗完爆油车，一公里不到一毛，开着完全不心疼，并且，电可以蹭单位的，但是油再省也没法蹭，马自达是2.0排量的，需要6-7毛左右，我油车5年开了4.5万公里，海豚7个月就开了1万。3.保养费用，马自达一年一次，一次400左右，比亚迪送了10次基础保养券，目前保养还没花过钱，但是听说大保养一次要1500左右必须在店里做，不过总体也比油车便宜很多了，毕竟没有很多油液需要换，4.停车费用，我们城市新能源停车费是半价，小省一笔。5.到了我最喜欢的地方:车里睡觉，油车总是不敢在车里睡踏实，毕竟我们这也出过事，还有就是开的久了说不心疼油也是在骗自己，电车，既经济又不怕中毒，海豚是热泵空调，开很久电也掉的很慢很慢，除了睡着姿势不太舒服脖子一直得梗着使着劲，其他的还好，要是能躺平就好了，当然，能躺平就不是这价了6.配置完爆，这个不用提了吧，最低配360影像都给了还说啥。我那辆快16万的油车，不说胎压显示了，胎压监测都不给，用的还是45扁平比的车胎，经常怀疑胎压不足，草了。7.前几天日系车造假又特么上央视新闻了，我一查，马自达6款车上榜，其中就有我的昂克赛拉，好像是气囊数据造假，他妈的本来就皮薄馅大，我还天天超速，这下得小心点了。相比，我买车之前看到网友视频，海豚A柱硬接从对向车道飞过来的洗浴王，女司机竟然没事自己走下来，当时买车这个也有加分。8.被我妈叫走给我爸剪指甲了，思路断了，总之，现在电车价格也下来了，我也过了zoom～zoom～的年龄了，感觉目前新能源是是几乎完美的家庭用车。就是后悔没买长续航的，420续航还是短。其他没买车的兄弟可以再观望一下，现在车企正在拼刺刀，感觉价格还会降，电车迭代太快了，快到今天买明天就可能被车企背刺，但是相比油车还是值得。打字累死我了，纯个人感受，仅供参考
[图片]
开了半年海豚，
1.底盘跟我另一辆马自达比差很多，忽忽悠悠拐弯和开的快的时候没安全感，转弯侧倾很严重，座椅侧面支撑不够，转弯需要扭身子对抗离心。
2.刹车好像是43米+比马自达还拉，急刹没信心，
3.电子味太浓了:自动驻车一点也不丝滑，车还没停稳就直接介入，每次都顿一下；还有喇叭，我一般都是一个指头两个手放方向盘，需要按喇叭的时候手不离方向盘大拇指直接按一下，但是经常按了不响，不是它质量不好，是按键阻尼调教太差，不贴合实际使用，我老婆一个手指头按不响，只能用整个手掌用力按，前4/5行程不会响，最后一点才响，很影响驾驶心情。都是喇叭，但是跟马自达比体验差太多了
4.设计细节还是需要底蕴积累，以前没感觉的，现在一看很多驾驶细节马自达做的还是比海豚好，比如倒车影像，昂克赛拉的是真的好用，真的准，影像能过车就一定能过，但是海豚倒车的时候影像显示能过实际从倒车镜看是过不去的，再倒会撞柱子，再比如主驾升窗面板，马自达是从驾驶者视觉角度出发设计的斜坡角度看着不费力，海豚是个水平面，开车的时候偶尔需要低头（我知道很多人说盲操，但是我还是喜欢看一眼否则容易开前窗操作成开后窗）。还有油门踏板的脚感啥的就不说了，太多太细，我觉得驾驶感受这是车企的积累，靠配置可以弥补很多，但是驾驶感还是需要进步。
优点:
1.性价比高。我19年一个马3都落地都快16万了，海豚才不到11万。油车价格崩了，我买的十五万多，现在官方8.99起。
2.能耗完爆油车，一公里不到一毛，开着完全不心疼，并且，电可以蹭单位的，但是油再省也没法蹭，马自达是2.0排量的，需要6-7毛左右，我油车5年开了4.5万公里，海豚7个月就开了1万。
3.保养费用，马自达一年一次，一次400左右，比亚迪送了10次基础保养券，目前保养还没花过钱，但是听说大保养一次要1500左右必须在店里做，不过总体也比油车便宜很多了，毕竟没有很多油液需要换，
4.停车费用，我们城市新能源停车费是半价，小省一笔。
5.到了我最喜欢的地方:车里睡觉，油车总是不敢在车里睡踏实，毕竟我们这也出过事，还有就是开的久了说不心疼油也是在骗自己，电车，既经济又不怕中毒，海豚是热泵空调，开很久电也掉的很慢很慢，除了睡着姿势不太舒服脖子一直得梗着使着劲，其他的还好，要是能躺平就好了，当然，能躺平就不是这价了
6.配置完爆，这个不用提了吧，最低配360影像都给了还说啥。我那辆快16万的油车，不说胎压显示了，胎压监测都不给，用的还是45扁平比的车胎，经常怀疑胎压不足，草了。
7.前几天日系车造假又特么上央视新闻了，我一查，马自达6款车上榜，其中就有我的昂克赛拉，好像是气囊数据造假，他妈的本来就皮薄馅大，我还天天超速，这下得小心点了。相比，我买车之前看到网友视频，海豚A柱硬接从对向车道飞过来的洗浴王，女司机竟然没事自己走下来，当时买车这个也有加分。
8.被我妈叫走给我爸剪指甲了，思路断了，总之，现在电车价格也下来了，我也过了zoom～zoom～的年龄了，感觉目前新能源是是几乎完美的家庭用车。就是后悔没买长续航的，420续航还是短。其他没买车的兄弟可以再观望一下，现在车企正在拼刺刀，感觉价格还会降，电车迭代太快了，快到今天买明天就可能被车企背刺，但是相比油车还是值得。
打字累死我了，纯个人感受，仅供参考
老哥用心了，够真实
老哥用心了，够真实
挺满意的，虽然背刺了
2021年三四月份下定，八九月份交车。
那时成都的宋plus不足10辆
我和媳妇刚结婚，全力倚婚那点钱，全款拿下都有点当小白鼠的隐忧。
现在交给媳妇开了快三年，很满意！
现在女儿一岁半，在车里也有了专属座椅，不用和我们以前一样淋风雨，甚是欣慰自己的选择。
挺满意的，虽然背刺了
2021年三四月份下定，八九月份交车。
那时成都的宋plus不足10辆
我和媳妇刚结婚，全力倚婚那点钱，全款拿下都有点当小白鼠的隐忧。
现在交给媳妇开了快三年，很满意！
现在女儿一岁半，在车里也有了专属座椅，不用和我们以前一样淋风雨，甚是欣慰自己的选择。
很少充电，基本都是当油车开，经常跑高速，那些说dmi跑不了高速的省省吧，只有真车主才有资格说高速到底行不行，综合油耗如下图，后悔没加钱上大车
很少充电，基本都是当油车开，经常跑高速，那些说dmi跑不了高速的省省吧，只有真车主才有资格说高速到底行不行，综合油耗如下图，后悔没加钱上大车
