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这个逻辑成立的话,我对比亚迪可就有话要说了,作为前车主我能花10万买到S6当人生中第一台车那真是倒了大霉。《修不好的比亚迪》当年可没把咱当同胞
不管你怎么喷比亚迪,没人敢喷你,毕竟有你们的支持比亚迪才走到今天
如果消费者买单,哪个资本家不是往死里赚?比亚迪吉利之流是做慈善的?
锂矿原材料价格下降,造车成本下降了很多,比亚迪各个车型都在降价,其他车企价格涨完了然后不降价,还攻击比亚迪降价扰乱市场,请问你怎么看这些车企?
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帕沙特到底是一汽的还是上汽的
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市场经济,消费者会用自己选择。降价还不是因为竞争?市场只存有一家品牌时候,你看比亚迪卖几毛。
因为上汽大众的关系吧,我觉得上汽乘用车可以算是国货之光
上汽泛亚这样的研发中心被你吃了?车区张嘴闭嘴就是上汽是买办,有种跑去上汽总部打个横幅或者发个视频是嘛举报啊
那到底研发什么,如果只有这种企业,我看现在还是日系美系德系的天下
上汽的,一汽是 迈腾
比亚迪性价比高啊,以前20几万的车真卖10几万啊,你别说啥质量用料,以前的合资车也没好多少。
上汽只有把大众通用全部赶走,才不是买办
y1s1,跟通用大众合资这个行为本身,是当初国家要求的,不是上汽自己可以操作的。
喷我的我不止一两个,“你就活在以前吧”“不知道向前看的老东西”“当年说逼你买了?”这都是原话哦
起码我不会
通用不比大众像个人多了?
吉利发家靠逆向天津一汽生产的夏利,byd发家靠逆向同样是一汽的花冠,花冠的这个底子被byd一直吃到了速锐也就是秦,奇瑞逆向的是捷达,还是一汽的车,没有一汽的班子上汽的工厂奇瑞更是根本造不出第一台车来。没这些国企和当年的工程师从零开始学习怎么造车哪来现在的汽车工业?是现在新势力捡现成的工厂挖现成的人才用现成的供应链端碗吃饭放碗骂娘说人家没有研发真够恶心的,大把牌子往自己的车上怼点供应商研发出来的技术然后就开始吹自己这个叫研发,有够不要脸的
不对吧,你说的夏利花冠的时代,是国产车产品最差口碑最差最为人诟病的时代,后来吉利收沃尔沃,比亚迪搞新能源,奇瑞自己研发发动机才真正崛起,反而是蹭了一票国企的时期是最烂的时候。
研发了这么多还是在抱紧合资的大腿?你就说国内这些合资大厂,如果把合资全部撤走,销量还能有多少?
那更匪夷所思了,明明有研发中心有研发投入,怎么中国汽车发展二十几年,还得靠比亚迪吉利奇瑞来突破,上汽北汽一汽东风那么多年研发了什么,研发怎么跟大众丰田本田搞好关系?
太棒了兄弟,你这样怼殖人怼得好啊!那帮国企废柴这么多年靠着合资垄断汽车市场,毫无建设只会加价赚黑心钱,他们研发个锤子。