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我买车最注重两点,加速和操控,所以在预算范围内基本会选加速和操控有优势的车。
03年雪铁龙赛纳2.0(百公里加速9.8)、08年迈腾2.0T(百公里加速8)、16年A4L 45(百公里加速6.6)、24年的A6 avant(百公里加速6.4)
我买车最注重两点,加速和操控,所以在预算范围内基本会选加速和操控有优势的车。
03年雪铁龙赛纳2.0(百公里加速9.8)、08年迈腾2.0T(百公里加速8)、16年A4L 45(百公里加速6.6)、24年的A6 avant(百公里加速6.4)
我说底盘无用吧,这么明显差距的车,你们都能夸合资,说白了就是没有指标参数,我感觉xxx
你理他干嘛, 掏出个unik和速腾来说比亚迪汉没这两个底盘好…. 说什么unik两吨多 比汉重多了 搞笑的 速腾那垃圾车 我以前单位的公务车 上高速120发飘
你理他干嘛, 掏出个unik和速腾来说比亚迪汉没这两个底盘好…. 说什么unik两吨多 比汉重多了 搞笑的 速腾那垃圾车 我以前单位的公务车 上高速120发飘
衡量一辆车的地盘好不好(操控向)可以看两个数据,麋鹿测试和赛道圈数。绝大多数车型易车网都有类似数据。
比如迈腾330,百公里加速要8.19S,刹车37.07、麋鹿78.6、赛道1:19:30.
比如比亚迪汉1.5T 121KM前驱尊贵型,百公里加速8好于迈腾330,刹车39.35不如迈腾330、麋鹿74不如迈腾330,赛道圈数1:21::48不如迈腾330。
衡量一辆车的地盘好不好(操控向)可以看两个数据,麋鹿测试和赛道圈数。绝大多数车型易车网都有类似数据。
比如迈腾330,百公里加速要8.19S,刹车37.07、麋鹿78.6、赛道1:19:30.
比如比亚迪汉1.5T 121KM前驱尊贵型,百公里加速8好于迈腾330,刹车39.35不如迈腾330、麋鹿74不如迈腾330,赛道圈数1:21::48不如迈腾330。
衡量一辆车的地盘好不好(操控向)可以看两个数据,麋鹿测试和赛道圈数。绝大多数车型易车网都有类似数据。
比如迈腾330,百公里加速要8.19S,刹车37.07、麋鹿78.6、赛道1:19:30.
比如比亚迪汉1.5T 121KM前驱尊贵型,百公里加速8好于迈腾330,刹车39.35不如迈腾330、麋鹿74不如迈腾330,赛道圈数1:21::48不如迈腾330。
衡量一辆车的地盘好不好(操控向)可以看两个数据,麋鹿测试和赛道圈数。绝大多数车型易车网都有类似数据。
比如迈腾330,百公里加速要8.19S,刹车37.07、麋鹿78.6、赛道1:19:30.
比如比亚迪汉1.5T 121KM前驱尊贵型,百公里加速8好于迈腾330,刹车39.35不如迈腾330、麋鹿74不如迈腾330,赛道圈数1:21::48不如迈腾330。
底盘好就是这些好么?舒适性呢?特斯拉这些指标都很高,紧绷绷硬邦邦的,我两三次坐同事车撞头了。
底盘好就是这些好么?舒适性呢?特斯拉这些指标都很高,紧绷绷硬邦邦的,我两三次坐同事车撞头了。
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我不是说了操控向么
我不是说了操控向么
每个人重视的点不一样。有人跑的多重视油耗,有的人跑的不多,都很重视油耗。有人注重空间舒适性,重视大毛病小毛病少。有人重视安全。自然就有重视操作感的。只要别一棒子打死所有人就行。 像我家里就最重视空间舒适性,然后就是别坏,甚至易损件少一点,怕麻烦。对油耗就不重视。每辆车撑死一年跑一万五,感觉还好。 媳妇儿那边早期买车,倒是没有突出重视哪些方面,买的马自达睿翼。 有重视啥买啥的,也有听口碑买车的,没有格外突出哪方面的。
每个人重视的点不一样。有人跑的多重视油耗,有的人跑的不多,都很重视油耗。有人注重空间舒适性,重视大毛病小毛病少。有人重视安全。自然就有重视操作感的。只要别一棒子打死所有人就行。 像我家里就最重视空间舒适性,然后就是别坏,甚至易损件少一点,怕麻烦。对油耗就不重视。每辆车撑死一年跑一万五,感觉还好。 媳妇儿那边早期买车,倒是没有突出重视哪些方面,买的马自达睿翼。 有重视啥买啥的,也有听口碑买车的,没有格外突出哪方面的。
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