有时候去澳门回广州，
中山那边有一段大概80km的路程是晚上没灯光的。走这段路的车还不多，经常就是一片漆黑的，周围只有我自己在开。
这种情况下我只敢远光灯走中间车道开100左右。
但是看到不少的车这些路段是开140的，他们是怎么敢的？难道不怕路上掉个什么东西或者突然减少个车道嘛？（路上遇到三次施工减少车道的情况）
有时候去澳门回广州，
中山那边有一段大概80km的路程是晚上没灯光的。走这段路的车还不多，经常就是一片漆黑的，周围只有我自己在开。
这种情况下我只敢远光灯走中间车道开100左右。
但是看到不少的车这些路段是开140的，他们是怎么敢的？难道不怕路上掉个什么东西或者突然减少个车道嘛？（路上遇到三次施工减少车道的情况）
这些回帖亮了
开远光灯，能反应过来，
地上有条大一点的坑或者树枝，能避开，
但开再快就比较难了。
大兄弟开车谨慎是对的。
吹牛逼是网友的，
确保行车安全是自己的。
大兄弟开车谨慎是对的。
吹牛逼是网友的，
确保行车安全是自己的。
晚上高速上串动物 你开100和130几乎没有任何区别 都是撞上去就完事了 剩下听天由命了
晚上高速上串动物 你开100和130几乎没有任何区别 都是撞上去就完事了 剩下听天由命了
说什么鬼话。
同样车况下，100和130面对紧急情况的差别，大了去了。
反应时间、制动距离、碰撞损伤这些数据，去看看专业分析吧
说什么鬼话。
同样车况下，100和130面对紧急情况的差别，大了去了。
反应时间、制动距离、碰撞损伤这些数据，去看看专业分析吧
你可以试着开一下好车
有啥区别么？路中间有块石头你能反应的过来？
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你可以试着开一下好车
你可以试着开一下好车
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有啥区别么？路中间有块石头你能反应的过来？
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有啥区别么？路中间有块石头你能反应的过来？
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开远光灯，能反应过来，
地上有条大一点的坑或者树枝，能避开，
但开再快就比较难了。
开远光灯，能反应过来，
地上有条大一点的坑或者树枝，能避开，
但开再快就比较难了。
开远光灯，能反应过来，
地上有条大一点的坑或者树枝，能避开，
但开再快就比较难了。
大兄弟开车谨慎是对的。
吹牛逼是网友的，
确保行车安全是自己的。
大兄弟开车谨慎是对的。
吹牛逼是网友的，
确保行车安全是自己的。
端午节周六晚上回老家，沈海单向4车道，路上遇到大货车货柜翻侧，我塞在离事故点6公里的位置塞了1个多小时才过，那帮老哥被塞烦了，过了事故点一个踩得比一个快，我们120-130走右侧两车道，左边的车嗖嗖的过。后来遇到一辆尾灯不亮的大货，差点吓死，赶紧回左边车道跑了
端午节周六晚上回老家，沈海单向4车道，路上遇到大货车货柜翻侧，我塞在离事故点6公里的位置塞了1个多小时才过，那帮老哥被塞烦了，过了事故点一个踩得比一个快，我们120-130走右侧两车道，左边的车嗖嗖的过。后来遇到一辆尾灯不亮的大货，差点吓死，赶紧回左边车道跑了[叹气]
