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这些回帖亮了
问题是奥康的没一个队友合作都不愉快。。。还指望能带好比尔曼???
冷知识,哈斯今年积分比去年同期还要少…
这不能和同期比,得和同行比
哈斯要积分,不可能要两个小年轻,奥康在五小车队抢分能力绝对是第一档的,有比尔曼不可能要周,除非想明年稳定倒数第二。
哈斯今天尝到甜头,用一个绿巨人挣了不少积分,分红和曝光率都挣回来不少,所以不一定会再用付费车手,奥康实力还是摆着的,上一站又是从队尾发车上到积分区
这不叫续约,叫签约
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奥康的rp直接把小队友带沟里去
想想奥康那负穿地心的情商,不是真有实力早被开了
按积分给的钱远没有按排名给的钱多,去年垫底,今年肯定不会垫底了。
概率不大?那就加倍,有啥钱解决不了的
奥康这么自私 会像马花龙一样为队友挡车吗
有没可能安奥康是跑前面负责拿分的那个?周的速度比奥康差远了
哈斯不会签小周,给法拉利练新人已经占了一个位置了,剩下找个实力派跑一下,奥康、博塔斯不香?
让新人配合他不就完了,带不带的,有什么可带的,都是从小开到大,那么多专业训练师专业团队,用他教什么,奥康就是要个1号车手的战术地位,估计新人菜鸟赛季也懒得跟他较劲,当然我是希望明年继续看周的,今年除了揭幕战和上海,太丧了,尤其摩纳哥和加拿大
凡事没绝对。
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太小看这些车手了,只要有机会上来,没人会甘心在后面的
第一个赛季至少不会撕逼,橙色没验出来呢,车队也不会给战术地位,他要是能像菜鸟老汉一样上领奖台就当我没说,不过哈斯这车够呛
有台子争台子,没台子争积分,没积分我也不能比队友差,这才是这些车手的生存法则,像博塔斯小周这样的基本很少
哎,周这2场太丧了,对他新合约影响太大了,上海站结束谈就能主动不少