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10万来谈驾驶乐趣,看楼主写了这么多,说他懂吧,他来个驾驶乐趣,说他不懂吧,又能写这么多
觉得10w的车不能谈驾驶乐趣,那确实不适合开车
自己开着舒服啊,黏黏糊糊的转向手感,跟不上车身的屁股,略微激烈驾驶一点就很难受啊
天天在市区里转悠的代步车,你每天能有几分钟激烈驾驶?
那是你,不是我。不是你们那种转速不超过2000的选手们
不是钱是吧,17寸轮胎,好一点的 也要2000多
原厂用玲珑轮胎估计1000多块钱够了
那换四个好一点的轮胎八千,总价也还是十万出头,真实惠
不好意思,我开电车,0转
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宋pro没发动机转速?还是电动机没转速?
哪个10万快的车有驾驶乐趣,告诉我下,我车开的少
老哥啥车啊 这么在意这些
网上天天吹嘘驾驶乐趣,底盘操控好的法系和马自达都快凉透了
海豹ev:我就是信了他们的邪ps:还好海外卖的不错
我自己福特 我老婆昂克赛拉 我丈母娘元plus。元P动力猛,但是有点跑偏,转向手工感一般。我还是喜欢福特那种路感清晰的
马自达2 嘉年华都很有驾驶乐趣啊,polo也算体验不错
首先你要搞清楚这个车的受众,有多少需要体验驾驶乐趣的?
就系普通老百姓上下班的代步车,不要有太高的要求。要驾驶乐趣去买飞度卡罗拉这种就好了
重新定义《驾驶乐趣》
扭矩转向迪子传统艺能 不得不品尝可以看看海豹?
还以为开什么好车,原来
海豹不错,运动模式我很喜欢,但是转向手感电子味太浓了,不过现在都差不多,新宝马转向也是轻 路感不好。
路虎才配呗?还整几块表才配呗
迪子跑偏,吃胎。不是扭矩转向的事情
没必要拉踩,各有各的优点,年轻人确实高那个喜欢操控,但是历来操控好的车卖的都不好,说明大多数人都是口头喜欢操控,真实还是喜欢舒适省油空间大