静态优点多于动态———试驾BYD 秦L 161回复/ 27100071 浏览

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引用 @酒肉鱼 发表的:
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所以安全性能怎么样,我看都是评油耗的。真没刷到评秦L安全性能的

所以安全性能怎么样,我看都是评油耗的。真没刷到评秦L安全性能的

比亚迪全系标配侧气帘的,安全气囊也没少,而且比亚迪之前的车都挺硬的

比亚迪全系标配侧气帘的,安全气囊也没少,而且比亚迪之前的车都挺硬的

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引用 @Desperadoho 发表的:
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这个价格级别的车主,最在乎的除了安全就是用车费用,其他的东西再给点就是锦上添花了。评价一个商品的某项属性可以脱离价格,但是评价整个商品不能脱离价格

这个价格级别的车主,最在乎的除了安全就是用车费用,其他的东西再给点就是锦上添花了。评价一个商品的某项属性可以脱离价格,但是评价整个商品不能脱离价格

在乎安全的话就不会有人买三大妈了

在乎安全的话就不会有人买三大妈了

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引用 @白土子惊云 发表的:
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这个价位,最大宣传卖点是节油续航长的,目标客户很明确就是买家用代步的。以这个标准看,它还给到你很不错的内饰质感,这就已经是非常出色了。另外提一句这个后备箱是真不错,比我开的汉DMI都要好,汉的后备箱,装载能力真的匹配不上都到C级的尺寸。

这个价位,最大宣传卖点是节油续航长的,目标客户很明确就是买家用代步的。以这个标准看,它还给到你很不错的内饰质感,这就已经是非常出色了。另外提一句这个后备箱是真不错,比我开的汉DMI都要好,汉的后备箱,装载能力真的匹配不上都到C级的尺寸。

油改电的平台没办法,秦l是混动专用底盘了,等汉二代出来应该会有很大改进

油改电的平台没办法,秦l是混动专用底盘了,等汉二代出来应该会有很大改进

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引用 @公牛施耐德罗格朗开关 发表的:
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我是真搞不懂,买一个10万左右的车,天天说驾驶乐趣?

我是真搞不懂,买一个10万左右的车,天天说驾驶乐趣?

因为没啥可黑

因为没啥可黑

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去看过秦L实车,前面内饰质感很掉价的说,特别是那大钢琴烤漆面板,内饰不如海豹06

去看过秦L实车,前面内饰质感很掉价的说,特别是那大钢琴烤漆面板,内饰不如海豹06

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真的离谱啊,10万级别的车可以做到这种质感

真的离谱啊,10万级别的车可以做到这种质感

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你当12万买一台卡罗拉,你就会觉得这钱花的太tM值了,当然,你想12万买一台汉,肯定哪哪都差点。

你当12万买一台卡罗拉,你就会觉得这钱花的太tM值了,当然,你想12万买一台汉,肯定哪哪都差点。

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引用 @哈基米苏丹 发表的:
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该说不说,我开过最有驾驶乐趣的车是五菱之光

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该说不说,我开过最有驾驶乐趣的车是五菱之光

半联动不加油门不动的吗

半联动不加油门不动的吗

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引用 @篮板型后卫 发表的:
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我家还真有一辆卡罗拉,你说光吼不走的驾驶乐趣吗

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我家还真有一辆卡罗拉,你说光吼不走的驾驶乐趣吗

你就说不走路骂街的时候乐趣不乐趣

你就说不走路骂街的时候乐趣不乐趣

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不用太久远三年前你们能想到这个价位能买到这个配置的车吗?

不用太久远三年前你们能想到这个价位能买到这个配置的车吗?

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引用 @虎扑JR0337233287 发表的:
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没多少人在乎安全,你看有多少人坐后排系安全带就知道了

没多少人在乎安全,你看有多少人坐后排系安全带就知道了

确实也是

确实也是

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引用 @染指那红尘 发表的:
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在乎安全的话就不会有人买三大妈了

在乎安全的话就不会有人买三大妈了

说的也对

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上车!

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引用 @海严选都是好车 发表的:
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刹车44米,2个配置没有ACC

刹车44米,2个配置没有ACC

差不多得了,真当比亚迪不赚钱,要这要那的,他就是十万价位的

差不多得了,真当比亚迪不赚钱,要这要那的,他就是十万价位的

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引用 @LeBlock23 发表的:
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那可是跑车同款中置后驱呢

那可是跑车同款中置后驱呢

屁股就坐在发动机上

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有一说一,这车也许有这样那样的缺点。,但你想想它只有998啊,是不是瞬间看着就顺眼了?

有一说一,这车也许有这样那样的缺点。,但你想想它只有998啊,是不是瞬间看着就顺眼了?

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10 万左右,挺省油的家用车,为啥要求这么苛刻,就因为它是国产吗?

10 万左右,挺省油的家用车,为啥要求这么苛刻,就因为它是国产吗?

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引用 @公牛施耐德罗格朗开关 发表的:
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我是真搞不懂,买一个10万左右的车,天天说驾驶乐趣?

我是真搞不懂,买一个10万左右的车,天天说驾驶乐趣?

自己开着舒服啊,黏黏糊糊的转向手感,跟不上车身的屁股,略微激烈驾驶一点就很难受啊

自己开着舒服啊,黏黏糊糊的转向手感,跟不上车身的屁股,略微激烈驾驶一点就很难受啊

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该说不说这个档把真的比汉看着顺眼很多

该说不说这个档把真的比汉看着顺眼很多

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引用 @酒肉鱼 发表的:
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所以安全性能怎么样,我看都是评油耗的。真没刷到评秦L安全性能的

所以安全性能怎么样,我看都是评油耗的。真没刷到评秦L安全性能的

安全性必须要非常专业的设备、严谨的流程和测试方法才能给出一个相对具有参考性的结论,个人和小媒体肯定是测不出来的。但现实中的车祸变量太大了,碰撞速度、部位、角度等都不同,就算是IIHS的测试也很难覆盖到所有情况。

不过看一些媒体的测试,秦L的刹车距离偏长了,这个需要注意下。

安全性必须要非常专业的设备、严谨的流程和测试方法才能给出一个相对具有参考性的结论,个人和小媒体肯定是测不出来的。但现实中的车祸变量太大了,碰撞速度、部位、角度等都不同,就算是IIHS的测试也很难覆盖到所有情况。

不过看一些媒体的测试,秦L的刹车距离偏长了,这个需要注意下。

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Re:静态优点多于动态———试驾BYD 秦L
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最后提了6子,谢谢JRS们的建议
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