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我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
要是燃油车能全程保持最高效率,你这论点还值得推敲,可惜的是,燃油车在市区通勤的效率只有理论效率的50%甚至30%
电池技术是否成熟的标准是?
10年100万公里,电池亏损少于5%!任何情况下不能爆炸起火!便宜! >_<
喜欢传统汽车还要逻辑?喜欢机械素质不行?
玩具和工具,我还是分得清的。
油车能爆炸任何情况不起火爆炸吗
我只想问问,插混那个小电池,是不是不至于像纯电一样爆燃?
高中知识可以帮助你打败前言科技
混动可不见得更复杂啊
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混动其实更复杂。
纯电结构最简单,传动的质量稳定性秒杀任何内燃机。
混动两套系统反而复杂。
我本来打算换混动的。结果技术换代太快,还是等等。搞不好纯电三年内续航大突破,也不怕挤压穿刺。
你这不是电池标准,你是在许愿。
我就不考虑啊,新能源续航,低温,补能,电池衰减这些问题解决了吗?没有吧?那我考虑啥?
热知识,低温时,混动比纯电、纯油都可靠
我就不考虑,只是单纯的不喜欢
吃了半辈子大米饭 非劝人去吃面条 这种人是不是有病
是吃了半辈子粗米,现在有精米不吃,硬要吃粗米,还说精米有毒
混动亏电时,用油发电带动电机,电能都不经过电池,这也会受低温的影响吗
你去哈尔滨路上看看有几辆新能源?哪怕是北京,冬季续航直接5折,这叫没影响?磷酸铁锂电池影响就更大了
你个广东IP懂啥低温……
是那种比你聪明、比你考虑问题更全面的逻辑。
结合使用场景,购买吸引力,或者产品信心,买什么都有他自己的理由,你不用理解对方为什么不买
算的明白不
混动肉眼可见的同时包含纯油和纯电的两套系统啊。
光变速箱这块,油车就比混动车复杂
没有合适的、满足自身需求的车、这有啥奇怪的、比如预算40万左右,需要一台的轿车,不需要多大的品牌,混动你给我说说有啥选项?对应到买56E的群体,没什么混动可以考虑、