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人家说实话都不行了？
你让美国对中国进口的电车25关税，油电再谈平权。老美那边都不兴油电平权，凭啥要求中国油电平权？
你让美国对中国进口的电车25关税，油电再谈平权。老美那边都不兴油电平权，凭啥要求中国油电平权？
23年成品油出口4000多万吨，上涨21.5%
23年成品油出口4000多万吨，上涨21.5%
那这么多成品油出口对应的原油哪来的，还不得是进口原油嘛。将用电的车省下来的汽油等再出口创外汇岂不美哉，这不比拿来国内汽车烧了好么？这样对于国家明显是更有利
那这么多成品油出口对应的原油哪来的，还不得是进口原油嘛。将用电的车省下来的汽油等再出口创外汇岂不美哉，这不比拿来国内汽车烧了好么？这样对于国家明显是更有利
不说北上广这些车牌比车贵的地方，取消这些补贴再加电价上涨到1块，快充涨到3块，你看还有没有大聪明买电车
北京车牌不要钱
北京车牌不要钱
这不是实话，是做梦，你咋不说如果美国军费缩减一半，美元霸权就得完蛋呢，这不纯纯的春秋大梦么
这也是实话
这也是实话
这也是实话
这也是实话
不可能发生的事不叫实话，叫臆想
不可能发生的事不叫实话，叫臆想
电车的电还不是煤发的
1、并不是所有的电都是火力发电，只能说火力发电占了多数，但是这个比例一直在降低。
2、电车在使用的时候并没有碳排放，碳排放都在发电厂，这个碳排放比较集中，治理起来更加容易，而油车本身就有碳排放，每一台车都是一个排放点，排放分散，治理困难。
3、电车的使用时段多为用电高峰期的白天，充电多为谷峰的晚上，电发出来后难以储存，电车谷峰充电缓解电力储存问题，相当于一个个的移动储电站。
国家鼓励、国民支持，轮到你这个妖怪说三道四？
1、并不是所有的电都是火力发电，只能说火力发电占了多数，但是这个比例一直在降低。
2、电车在使用的时候并没有碳排放，碳排放都在发电厂，这个碳排放比较集中，治理起来更加容易，而油车本身就有碳排放，每一台车都是一个排放点，排放分散，治理困难。
3、电车的使用时段多为用电高峰期的白天，充电多为谷峰的晚上，电发出来后难以储存，电车谷峰充电缓解电力储存问题，相当于一个个的移动储电站。
国家鼓励、国民支持，轮到你这个妖怪说三道四？
能加油不是只能加油，是迁就加油站等过去的基础设施和某些食古不化的加油佬，是更高效环保的利用化石燃料，不知道谁嘲讽谁
现在很大一部分新能源还用增程呢，这种落后的技术省油？
现在很大一部分新能源还用增程呢，这种落后的技术省油？
不要扣帽子，没人否定国家政策，说的是那些享受了政策还在嘲讽买油车都是傻的那些人
不要扣帽子，没人否定国家政策，说的是那些享受了政策还在嘲讽买油车都是傻的那些人
逆者政策走，不是蠢是什么
逆者政策走，不是蠢是什么
现在很大一部分新能源还用增程呢，这种落后的技术省油？
现在很大一部分新能源还用增程呢，这种落后的技术省油？
增程再落后，也比同样级别和吨位的纯燃油车省油，毕竟可以充电，可以总是在高效转速运行
增程再落后，也比同样级别和吨位的纯燃油车省油，毕竟可以充电，可以总是在高效转速运行
增程再落后，也比同样级别和吨位的纯燃油车省油，毕竟可以充电，可以总是在高效转速运行
本来发展新能源重要原因之一就是发动机落后，增程说白了发动机没变，特么多花保险钱，冒着自燃风险买增程。
本来发展新能源重要原因之一就是发动机落后，增程说白了发动机没变，特么多花保险钱，冒着自燃风险买增程。
增程再落后，也比同样级别和吨位的纯燃油车省油，毕竟可以充电，可以总是在高效转速运行
而且增程省个锤子油，差一两个油不可能省回来保险差价。现在增程式电池容量突飞猛涨，不正说明之前普及的小容量纯坑人？
而且增程省个锤子油，差一两个油不可能省回来保险差价。现在增程式电池容量突飞猛涨，不正说明之前普及的小容量纯坑人？
任何既定事情没有如果两个字
任何既定事情没有如果两个字
不说北上广这些车牌比车贵的地方，取消这些补贴再加电价上涨到1块，快充涨到3块，你看还有没有大聪明买电车
我tm还能yy邮件92涨到1000一升
我tm还能yy邮件92涨到1000一升
不是否不否的问题，就现在这趋势以后没油车了没有税你来修路？本来电车就磨损道路比较厉害
中国汽车产业起来了，取代日韩了，政府税收有钱了，你还怕没钱来修路？
中国汽车产业起来了，取代日韩了，政府税收有钱了，你还怕没钱来修路？
电车能为中国在海外攻城略地，完成产业升级，你油车能吗？
电车能为中国在海外攻城略地，完成产业升级，你油车能吗？
