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苹果当初是实打实的技术碾压,才能在保证大额利润的前提下还把诺基亚干趴,但也正是因为苹果利润空间大,才给了国产手机生存下来的空间。试想如果iPhone4年代就卖1999,后面小米这些还有可能起得来吗。
他卖1999说明成本没那么高,人家除开关税还要赚钱呢,本地品牌没关税,相同的成本会比苹果便宜啊,只要便宜总有人会选择的,总有品牌能发展起来的,最关键的是,不管是智能手机还是新能源汽车,供应链都是中国最完整啊
国家应该出手了,管一管裁人乱象,不是说不能裁人,而是反对现在这种召之即来挥之即去的用人方式,把人纯纯当商品,没有一点社会责任感,这样肆无忌惮的裁下去都影响社会稳定了。也怪不得大把大学生考公考编。
出什么手?三方协议写的明明白白,怎么出手?哪怕让你入职了,刚入职就开除你,按照劳动合同法规定给你赔偿,你有什么办法呢?
难道没赶上校招的就饿死吗?
真有没上过大学的吗?
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没上过学,素质还低,真是贻笑大方
社招?
看了这b主页,一眼“我即全天下”的杠精,像个四十多岁的秃头老哥,满头大汗的在这找存在感
6月份解约,真不是人
好,那以后7月解约
又敏感了不是,在说埃安呢
你当人人都像你天天骂这骂那,提一嘴你急了?你翻我评论你看我关注这些东西吗
社会新闻都看不懂吗?
看不懂,你说说??
你这起码保留了应届生身份。还可以找新工作,考公什么的
好像大部分校招都只针对当年应届,有毕业时间限制,比如现在开始校招只要2025届的,不要2024届
失去高质量机会固然可惜,但是也不是那个人的比喻,2台公交车
不懂就别bb了
我被比亚迪鸽过
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签没签三方区别很大,千万不要相信面试人员的嘴,很多人都吃过亏
比不了一点。如果苹果大打价格战,让竞争对手没有盈利空间,那才能比。目前的形势是比亚迪仗着供应链优势和规模优势大打价格战(当然始作俑者是特斯拉,比亚迪只是发扬光大了),导致整个国内的汽车行业都被裹挟前行,现在的情况是比亚迪利润与销量不匹配,而其它品牌基本处于亏本赚吆喝的状态。你可以说竞争就是优胜劣汰,但是通过这种方式并不利于产业发展。汽车产业是国家经济除了房地产外的第二支柱,整个产业链上多少企业、多少人被它搞的日子过不下去?这么搞下去肯定不是长期发展之道。
说的就是是广汽这种大厂德性
应届生没签过三方还是应届生身份吧,可以参加八九月份秋招,但是需要一年以后才能入职,中间空一年也挺坑的,没有收入
企业不认,国网南网烟草等央企直接不认你这个去年的应届生
这是经典的慷他人之慨~现实中遇到都要绕路走
否则雷劈的时候容易被连累到
对呀,byd怎么可能吸收得了汽车这么多研发岗位,而且大部分人拖家带口,更别提那些做传统燃油车的员工了,根本就不是一个赛道,难道后续全淘汰掉?汽车也不像消费电子,被打垮了那就是彻底垮了,根本就没有什么翻身的可能性,投入太大。像小鹏蔚来哪吒这些,卖一辆亏一辆,能持续多久?到后续公司支撑不下去,这一部分人怎么办,新势力,新能源车企尚且如此,就更别提那些合资车企了
市场化不都这样么,行业在发展过程中大部分企业都得淘汰掉,最后只剩下几家巨头,难道你还以为大部分能留下来?
考公考事业单位只要两年内没就业,就算应届生
扬子江也干过
都是江苏的企业