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感觉大差不差
上海Y多,大部分不是因为没有蓝牌吗?
拿绿牌也是一般就买Y
同一车型基本默认价格就是低配价格,而且个人认为30以内基本没有额外溢价,或者说溢价还不至于说上排面,甚至40以内都是功能性为主,在这之上出的钱才是排面,比如S级比E级确有差距,但不可能有价格差距那么大,坐俩小时也想伸懒腰,至于迈巴赫比S又贵出去200到300万,提升就更小了。这些额外出的钱才是排面。奢侈的本质就是浪费,在无关紧要的地方浪费越多说明你自身拥有的资源越多。低配落地都26 28,排面说不上来。真要说3系和Y哪个更有排面,只能看那个车更差一些排面就高一些吧,可能还是3系?
现实就还凑合吧。不跌分,中不溜,也没排面。特别是上海茫茫多的Y。让我自己开我选Y,好开些。
就跟十几年买两田一众差不多的形象吧
我感觉排面这东西自己觉得有就行了,满足自己的虚荣心就达到目的了,不用管别人怎么想,你买卡宴也有人说你没面
现实中秦L如何?
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在上海混动没绿牌 不如纯电
YP排面吊打3系
现在这年代还靠车撑排面的人,也就这样了
差球不多 都比i3有排面
你要不自己阅读理解一下
他就说了一句可上可下,到你这成了秒变千万身家,你高考语文最起码得考160
Y车主群很广,可上可下,3系就这个区间了
赞同
当然宝马 特斯拉有个啥排面?
一二线差不多,到三线开始,bba那是降维打击
你就看美国两者的售价 my是跟glc300一个价位的
排面还是宝马啊,特斯拉就是电动车的丰田。不过自己开还是特斯拉好开
笑死,都啥年代了
多少钱多少排面,扯别的都没用
特斯拉就是各个层级都能开的车,没啥排面也不丢人……在上海落地开跟思域一个价
上海的Y和思域一个价?不可能吧,思域才10个出头,Y不都是25W起吗?