迪子让一批二手贩子无法活下去了，而且给了其他的厂商极大的压力

比亚迪卖的好，断了很多人的活路，例如合资车企，4S店，二手车贩子，这些人肯定会黑比亚迪的

比亚迪以前是很多人看不上的品牌，以前那些25万卖亚洲龙，20万买凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特，15万买XRV，逍客，12万买卡罗拉，朗逸的。看到你现在花10万出头就能买一个，油耗比他低，动力比他强，功能配置比他多的秦L，不骂你骂谁？

而且还有数不清的二手车贩子，修理工，配件周边从业者... 不骂你骂谁？

骂得人越多，只能说明这个车的市场潜力越大。

今年的二手车市场是一片哀嚎，连带着修车市场也是紧张万分，骂迪子已经是常规操作了。

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比亚迪以前是很多人看不上的品牌，以前那些25万卖亚洲龙，20万买凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特，15万买XRV，逍客，12万买卡罗拉，朗逸的。看到你现在花10万出头就能买一个，油耗比他低，动力比他强，功能配置比他多的秦L，不骂你骂谁？

而且还有数不清的二手车贩子，修理工，配件周边从业者... 不骂你骂谁？

骂得人越多，只能说明这个车的市场潜力越大。

比亚迪以前是很多人看不上的品牌，以前那些25万卖亚洲龙，20万买凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特，15万买XRV，逍客，12万买卡罗拉，朗逸的。看到你现在花10万出头就能买一个，油耗比他低，动力比他强，功能配置比他多的秦L，不骂你骂谁？

而且还有数不清的二手车贩子，修理工，配件周边从业者... 不骂你骂谁？

骂得人越多，只能说明这个车的市场潜力越大。

坐过crv还选择比亚迪？不理解

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迪子让一批二手贩子无法活下去了，而且给了其他的厂商极大的压力

我19年年初十五万的预算看车，只看轿车，当时自主品牌就一个博瑞，但是屁股个人欣赏不来。思域速腾都是布座椅，没记错速腾连个大屏幕都没有，卡雷轩直接没看，因为高速喜欢顶着限速跑，这三个太飘。韩系当时在现代上班，开了同事的索九，除了空间大其他都一般。法系试驾过408 ，跑起来挺稳，但是因为苏州就一两家4s店，放弃。后面就看美系的迈瑞宝xl和君威，最后君威内饰更和我心意（买车前就开过同事的君威跑了两百公里高速，看车都是和君威对比的）现在几年过去了，车子倒还好，但是油价高居不下，换车的想法也愈演越烈，看了海豹和汉，但是秦L一出来又感觉秦L也不错。现在拿着15万可以买秦、海豹、星锐、艾瑞泽8、甚至2.0的君威、雅阁也只需要加一万。

今年的二手车市场是一片哀嚎，连带着修车市场也是紧张万分，骂迪子已经是常规操作了。

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坐过crv还选择比亚迪？不理解

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利益相关呗，他们会去黑仰望、黑U8 U9吗？

无脑黑，无脑捧都不正常其实

标致雪铁龙表示太他么对了，你们都夸我地盘好，用料买，你们倒是买啊。 好歹夸得人人手一台，我至于现在还在卖2021年的库存车吗？

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