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现在说迈凯伦高速弯快的,不知道你们有没有看近三场比赛,升级后,现在迈凯伦高速弯没有那么一骑绝尘了,当然也没有比其他两队慢多少,现在反而是慢速弯快了,看看摩纳哥排位赛就可以看到奥斯卡在所有的慢速弯是最快的,反而是以前的优势弯没有那么快了
道理这儿就能搞明白,争冠车队起码5个。
话也不用说的那么早,现在三个车队各有自己的优势赛道,迈凯伦离红牛的积分差的比较远,估计不管是WDC还是WCC都很困难,谁知道法拉利在哪条赛道不给力,估计那时候法拉利巴不得迈凯伦把红牛干掉
光摩纳哥不就证明了如果没有迈凯伦,维斯塔潘能拿第四而不是第六么?
要看迈凯伦能不能再法拉利不擅长的传统赛道把红牛拉下来,拉不下来那更糟
就怕好不容易机会来了,结果被麦队抢啦。
我希望迈凯伦今年能夺冠
显然不是啊,迈凯轮在高速赛道快,乐扣拿第三,塔炮不一定一直第一,损失不一定变大
显然迈凯伦是在各种类型赛道都快,应该是法拉利影响迈凯伦争冠军
分站还很多,3强都有机会。VES没帮手前期有优势,后期就难了。麦法前期车手要竞争,后期分出来就会有助力。
车队冠军这个说法可能没问题。车手冠军洗洗睡吧
摩纳哥和蒙扎一样,大家都是极端调教,不作数的。
都不用急,想知道格局,加泰罗尼亚就知道了,