下一站加拿大站轮到谁有优势了，红牛会反弹吗

蒙特利尔-维伦纽夫赛道 1个高速弯，5个中速弯，8个低速弯，两个直道相对长一点 速度不算快，下压力中等，路肩也挺高，轮胎消耗也不算大 重新铺了沥青，不会太颠簸，这里的升级通常都是以尾翼为重点 这些条件下自己试着判断下谁优势

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除了索柏

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蒙特利尔-维伦纽夫赛道 1个高速弯，5个中速弯，8个低速弯，两个直道相对长一点 速度不算快，下压力中等，路肩也挺高，轮胎消耗也不算大 重新铺了沥青，不会太颠簸，这里的升级通常都是以尾翼为重点 这些条件下自己试着判断下谁优势

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感觉啥都有的赛道偏向红牛或者说max更强，迈凯伦我觉得银石卡塔尔他们是优势赛道，法拉利新加坡摩纳哥。。当然了3个车队各有优劣，最后赛道上搅和在一起最右意思了，利好车迷，唯一缺点，中国车迷阴间时间

蒙特利尔-维伦纽夫赛道 1个高速弯，5个中速弯，8个低速弯，两个直道相对长一点 速度不算快，下压力中等，路肩也挺高，轮胎消耗也不算大 重新铺了沥青，不会太颠簸，这里的升级通常都是以尾翼为重点 这些条件下自己试着判断下谁优势

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感觉啥都有的赛道偏向红牛或者说max更强，迈凯伦我觉得银石卡塔尔他们是优势赛道，法拉利新加坡摩纳哥。。当然了3个车队各有优劣，最后赛道上搅和在一起最右意思了，利好车迷，唯一缺点，中国车迷阴间时间

蒙特利尔-维伦纽夫赛道 1个高速弯，5个中速弯，8个低速弯，两个直道相对长一点 速度不算快，下压力中等，路肩也挺高，轮胎消耗也不算大 重新铺了沥青，不会太颠簸，这里的升级通常都是以尾翼为重点 这些条件下自己试着判断下谁优势

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