汽车快讯: 孙少军:新款问界M5累计新增订单2万台!智驾,新外观,颜色是重要因素!

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汽车快讯实车分享(10级)楼主2024-05-25 09:20:40发布于山东
汽车快讯: 孙少军:新款问界M5累计新增订单2万台!智驾,新外观,颜色是重要因素!汽车快讯实车分享 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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你这个是从哪复制粘贴的?我看到好几个这种言论了

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我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

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以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬
哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

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现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

24.98万起步,不算贵了,已经比上一代便宜两万了。

照你这个理论,大家今年都别买车了,三年之后配置更好,价格更低……要不等五年

24.98万起步,不算贵了,已经比上一代便宜两万了。

照你这个理论,大家今年都别买车了,三年之后配置更好,价格更低……要不等五年

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现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

懂了,就是买德系日系,迭代更新慢。

懂了,就是买德系日系,迭代更新慢。

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以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬
哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

华为系的就不应该出非智能版,出事故影响太糟糕了

华为系的就不应该出非智能版,出事故影响太糟糕了

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试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

你这个是从哪复制粘贴的?我看到好几个这种言论了

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试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

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试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

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以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬
哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

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哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

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现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

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你这个是从哪复制粘贴的?我看到好几个这种言论了

我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

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现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

24.98万起步,不算贵了,已经比上一代便宜两万了。

照你这个理论,大家今年都别买车了,三年之后配置更好,价格更低……要不等五年

24.98万起步,不算贵了,已经比上一代便宜两万了。

照你这个理论,大家今年都别买车了,三年之后配置更好,价格更低……要不等五年

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现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

懂了,就是买德系日系,迭代更新慢。

懂了,就是买德系日系,迭代更新慢。

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现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

现在买这1.5代更新M5的基本都是冤大头,产品力比1代没强多少,价格贵太多,年底广州车展下一代M5就会出,到时候1.5代就夭折了

价格次23款便宜3万

价格次23款便宜3万

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以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬
哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

华为系的就不应该出非智能版,出事故影响太糟糕了

华为系的就不应该出非智能版,出事故影响太糟糕了

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试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

试驾了,车真的很好开,智驾是真牛,内饰中规中矩。综合来说个人感觉还是腾势N7更值得。华为号召力太强了。

点开腾势看到起步就是个智驾版给我整笑了 比亚迪的智驾 也有人真敢用?

点开腾势看到起步就是个智驾版给我整笑了 比亚迪的智驾 也有人真敢用?

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以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

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哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

M7没涨价只是砍了入门版

M7没涨价只是砍了入门版

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谣谣领先

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价格次23款便宜3万

价格次23款便宜3万

你要看1代现在打折的力度再对比

你要看1代现在打折的力度再对比

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你这个是从哪复制粘贴的?我看到好几个这种言论了

你这个是从哪复制粘贴的?我看到好几个这种言论了

大家都这么说,所以一定是水军,因为一万个人就应该有一万辆哈姆雷特m5

大家都这么说,所以一定是水军,因为一万个人就应该有一万辆哈姆雷特m5

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引用 @大锤之力 发表的:
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华为系的就不应该出非智能版,出事故影响太糟糕了

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咋个糟糕法呢?

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我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

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我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

腾势n7还不是完全体,预瞄和智驾都还没ota

腾势n7还不是完全体,预瞄和智驾都还没ota

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我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

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我没事干有病去复制粘贴啊!问界M5最斋最小,但智驾和底盘很好。理想乘坐空间大舒适,车也最大,CDC感受也可以,但是没其他好开,电池欣旺达也很闹心。腾势n7最综合,内饰真是好,也很好开,双腔空悬高级感足,前脸是真不好看,尾部侧面帅被拖累。阿维塔除了外观和未来感,顶部空间不够。

客观

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真菜啊,别人两天都能卖10w台了

真菜啊,别人两天都能卖10w台了

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以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

以前觉得M5会降价,因为5、7同价很尴尬
哪成想新M7直接涨价,砍掉了智障版,起步车型就是29.8的智驾版…

M5是赛力斯“投华”重要砝码啊,和小鹏p7一样,全部底盘设计和调教都是欧洲那边弄的,加上疯狂堆料,成本太高了,但是车内空间很“欧式”(和p7一个问题),导致用户群体太少。

M5是赛力斯“投华”重要砝码啊,和小鹏p7一样,全部底盘设计和调教都是欧洲那边弄的,加上疯狂堆料,成本太高了,但是车内空间很“欧式”(和p7一个问题),导致用户群体太少。

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Re:汽车快讯: 孙少军:新款问界M5累计新增订单2万台!智驾,新外观,颜色是重要因素!
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