历史上摩纳哥杆位69场31胜，胜率45%。从2009年禁止加油到去年，杆位14场10胜，胜率71%。

4场里法拉利一次搞自己人的UC，一次顾头不顾腚的DNS，一次脑子扔进摩纳哥港里的策略，也是真有它的

老子要不是有涡轮增压的车要看你这无力吐槽？

21年那次没算在内，毕竟发车格都没上。还有两次是15年汉密尔顿多进一次站，还有16年里卡多多进一次站。

我说的是在蒙地卡罗，不是其他赛道，再说，队友是教授，不是佩大师。

啊对对对，193马力的锐志跟156马力的c180加速差不多，请问是马力起作用还是扭矩？

很考验综合性能的日本站，去年杆位的红牛今年只能排第九，引擎规则也在冻结中，无法提升马力，快了这么多肯定是气动更好了，和引擎马力没什么关系，最多也就引擎策略

两者都是13款，锐志193马力加速9重量1520，C180L加速8.9重量1545，无论马力还是重量锐志都有优势，只是扭矩C级比锐志多了15NM。取自汽车之家数据。

红头飞度是最终赢家

提升了稳定性，可以释放最大功率的红牛还被麦法追这么近，更能说明麦法引擎厉害，毕竟红牛气动更好