关于顺风车高速费问题，我觉得是顺风司机赚钱和乘客省钱的矛盾。

短距离50公里以内高速低速差距不大，主要是跨省跨市长距离顺风车高速费。我开APP看附近订单，每公里大概0.5元。按300公里150元一个乘客，拉3个450元，假设油费150高速费150支出300，司机开车4小时才赚450-300＝150元，职业顺风车半天赚150元会不满意，普通司机想着拉2人就抵300，全程不花钱还不错（不排除想赚150的）。

这不就是顺风车制度的问题，如果高速费的归属有明确划分了，顺风车就和快车的运营制度高度重合了，这个底层逻辑没准会涉及两种模式的运行机制甚至经营资格；不是你客户或者司机的个人意愿可以决定的，而是顺风车的场景决定了这笔费用就是不确定的

一年偶尔会跑两三次广州。我不在乎高速费谁给，只要顺路就可以。本来自己给油费高速费，现在有人分档一半就不错了。

对我来说很简单，几乎完全顺风的不收高速费，绕路的不给高速费不接。
尤其是北京这样的城市一般都是到顺风的地铁口。

短距离顺风车费率0.9元/公里，长距离费率0.4-0.6元/公里。我个人觉得，分摊高速费也是合理的。乘客支出并不算很高，走高速小车还是比大巴车速度快，而且出发到达路线更自由。当然以协商为主。
主要矛盾还是在专职司机认为赚少了不满意。

我以前开滴答一段时间，上车先沟通，走高速多久，多少钱，不走高速多久，多少钱，大多是市内高速，钱也不多

我同意你的看法
长途顺风其实很便宜，商量一下高速费也是非常合理的做法

司机发订单时能备注就好，不收高速费/只拉一两个人/非美女不拉/不拉大件行李/分摊高速费跑得快等等。

现在的问题是司机不给就走国道，这个没问题，乘客不想给又想走高速。但全职顺风车司机又想乘客全给。没人愿意分摊。

你不想出钱，人家走国道有什么问题吗？

我也没说错啊

因为这年头顺风车已经没有多少是真顺风的了

那么问题是什么问题呢？

问题就是顺风车司机不是真正顺路，我开了几十单顺风车，没收过高速费，有时能聊几句我还免单，前提顺路90-95%。

事先说清楚呗。
根本问题就是现在没几个真顺风车司机，都是职业跑跨城赚钱的，能多赚一点是一点。

顺不顺路给你送到就完事了
你不收不代表规矩是不收

我以前看过回老家的单子
一个人200出头，上海回我老家高铁200不到
这200还在上海接你，到家了还给你送到小区
跨城顺风本来就难找，合适的时间合适的地点

规矩是分摊，双方都不想遵守，那这规矩有什么意义。现在开跨城单都是职业，这已经不是顺路。

我的想法很简单，别默认人家司机是走高速的
谈不拢，老实坐着走国道
长途顺风车本来也很便宜

总有个别极品乘客想花小钱办大事。