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我真买
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实话实说，A7L跟A7的差距，比A4和A6的还大
是A7L好，还是A6L好？
是A7L好，还是A6L好？
差距再大，你rs6也是A6，RS7也是A7，规矩又不是你我定的，人家生产商定的。
差距再大，你rs6也是A6，RS7也是A7，规矩又不是你我定的，人家生产商定的。
你说的和我说的有啥关系，RS7用的也不是A7L啊。
你说的和我说的有啥关系，RS7用的也不是A7L啊。
自己是45 A7，去试驾了45四驱的A7L，几个明显的差异。1就是油门反馈速度上A7L比A7慢很多，动力上来得不明显，要踩多点才能有明显的提速。2就是刹车，我开车比较温柔，试了A7L相比A7刹下来需要踩得很深。3转向，同样是舒适模式，A7方向盘很轻很精准，完全不像是在开一个很宽的车子，但是A7L，明显方向盘更重，比A7的运动模式还要重，甚至感觉比6还要重。4.底盘，A7L的底盘调教比A7硬很多，路感很强，过坑和减速带很硬，不是那么舒适。当然我是从驾驶角度看。最后静态试了下后排空间，头上距离没比A7好多少，腿部确实是宽敞了很多。最后感觉就是完全不一样的两台车，从驾驶感觉上差了不止一档。
自己是45 A7，去试驾了45四驱的A7L，几个明显的差异。1就是油门反馈速度上A7L比A7慢很多，动力上来得不明显，要踩多点才能有明显的提速。2就是刹车，我开车比较温柔，试了A7L相比A7刹下来需要踩得很深。3转向，同样是舒适模式，A7方向盘很轻很精准，完全不像是在开一个很宽的车子，但是A7L，明显方向盘更重，比A7的运动模式还要重，甚至感觉比6还要重。4.底盘，A7L的底盘调教比A7硬很多，路感很强，过坑和减速带很硬，不是那么舒适。当然我是从驾驶角度看。最后静态试了下后排空间，头上距离没比A7好多少，腿部确实是宽敞了很多。最后感觉就是完全不一样的两台车，从驾驶感觉上差了不止一档。
车区很多人都以为A7和A7L真的只是加长和标轴的区别，实际上从硬件到内饰，根本就是两个车。
车区很多人都以为A7和A7L真的只是加长和标轴的区别，实际上从硬件到内饰，根本就是两个车。
车区很多人都以为A7和A7L真的只是加长和标轴的区别，实际上从硬件到内饰，根本就是两个车。
网上各种吹说A7L不输A7实际就是要硬蹭，明明竞品就是56E。A7减配四驱是恶心，但是调教可没减配。开过就知道差的这20个W可不是只有那个溜背……这么大个车子开起来就是个小车的操控。
当然，说到底，A7就是没有性价比的，说工业垃圾割韭菜没毛病，对准的就是千金难买心头好的人群。
网上各种吹说A7L不输A7实际就是要硬蹭，明明竞品就是56E。A7减配四驱是恶心，但是调教可没减配。开过就知道差的这20个W可不是只有那个溜背……这么大个车子开起来就是个小车的操控。
当然，说到底，A7就是没有性价比的，说工业垃圾割韭菜没毛病，对准的就是千金难买心头好的人群。
什么时候觉得35w不是钱了
什么时候觉得35w不是钱了
