2017年F2摩纳哥站排位赛 - 杆位。
2017年F2摩纳哥站主赛 - 悬挂故障导致退赛。
2017年F2摩纳哥站冲刺赛 - 电气系统故障导致退赛。
2018年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 刹车耗尽，撞车退赛。
2019年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 法拉利过于自信，没让勒克莱尔多跑一圈，结果意外在Q1被淘汰。
2019年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 勒克莱尔超车时右后轮蹭墙导致爆胎，打烂底板，最终退赛。
2020年F1摩纳哥大奖赛没有举办。
2021年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 勒克莱尔虽然夺杆，但撞墙留下了隐患。
2021年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 赛前法拉利检查了勒克莱尔的变速箱，确认可以参赛。但在赛前出场圈时勒克莱尔报告赛车有问题，最终无法参加正赛。事后再检查发现导致退赛的是左侧半轴，而排位赛后法拉利只详细检查了受到撞击的右侧部件，左侧部件没有得到重视。
2022年F1摩纳哥经典车大奖赛 - 勒克莱尔驾驶尼基·劳达的经典F1赛车进行展示圈，因刹车故障撞墙。
2022年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 杆位。
2022年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 勒克莱尔从杆位出发，领跑了17圈，在经历了法拉利的昏厥策略后，最终以第4名完赛，这也是他首次在摩纳哥大奖赛中完赛。
2023年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 第3名。但是由于比赛工程师在排位赛中没能及时提醒勒克莱尔，在他身后有做飞驰圈的其他车手，导致勒克莱尔没能及时避让并产生了明显阻挡，因此勒克莱尔被罚正赛退后3位发车。
2023年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 第6名。
2017年F2摩纳哥站排位赛 - 杆位。
2017年F2摩纳哥站主赛 - 悬挂故障导致退赛。
2017年F2摩纳哥站冲刺赛 - 电气系统故障导致退赛。
2018年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 刹车耗尽，撞车退赛。
2019年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 法拉利过于自信，没让勒克莱尔多跑一圈，结果意外在Q1被淘汰。
2019年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 勒克莱尔超车时右后轮蹭墙导致爆胎，打烂底板，最终退赛。
2020年F1摩纳哥大奖赛没有举办。
2021年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 勒克莱尔虽然夺杆，但撞墙留下了隐患。
2021年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 赛前法拉利检查了勒克莱尔的变速箱，确认可以参赛。但在赛前出场圈时勒克莱尔报告赛车有问题，最终无法参加正赛。事后再检查发现导致退赛的是左侧半轴，而排位赛后法拉利只详细检查了受到撞击的右侧部件，左侧部件没有得到重视。
2022年F1摩纳哥经典车大奖赛 - 勒克莱尔驾驶尼基·劳达的经典F1赛车进行展示圈，因刹车故障撞墙。
2022年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 杆位。
2022年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 勒克莱尔从杆位出发，领跑了17圈，在经历了法拉利的昏厥策略后，最终以第4名完赛，这也是他首次在摩纳哥大奖赛中完赛。
2023年F1摩纳哥大奖赛排位赛 - 第3名。但是由于比赛工程师在排位赛中没能及时提醒勒克莱尔，在他身后有做飞驰圈的其他车手，导致勒克莱尔没能及时避让并产生了明显阻挡，因此勒克莱尔被罚正赛退后3位发车。
2023年F1摩纳哥大奖赛正赛 - 第6名。
