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今后很长一段时间都是油电并存的状态 感觉30年靠谱
看政治干不干预而已,不然50年也没问题
电车为什么不行?没规划,踩电门没反应?还是交通法禁止上路?交通法禁止上路的只有蓝牌吧?你在北京油车不限行?想走就走?做梦呢?
那为什么这么多人摇号呢?是因为电车不够好吗?各有各的优势,一样一辆最好,为什么总是盼着油车死绝呢?
油车淘汰谁给电车交养路费?
三年后一成不太可能 毕竟都2024年了轩逸月销还好几万
新能源大势已经起来了,今年占比肯定破5成,明年轩逸是否能稳定破万都不好说。
不太可能全部退出 最多燃油车以后变成富人玩具或者奢侈品 而且照目前老美这个衰退速度 一旦我们不被掐脖子或者有决定权以后 新能源可能会降速 当然只是讨论可能性 当我意淫也可以
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看老美覆灭了哈哈
专家现在在中国,像是骂人的词。
巴不得它月销不过千
很多一年开几次的人都是买油车的
我一直纳闷,油车退出对电车用户有什么好处?唇亡齿寒
就我们黑龙江这每年漫长的冬季,零下20多度的天气,又不是每个车主都有车库。燃油车就没法退
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那请教一下富人思维有何见解
深圳这边的渣土车都是用电的,公交车也是用电的电池的安放位置跟普通家用车根本不一样 .目前没有任何理论证明消防车救护车这种这种车辆不适合使用电驱动.反而这类有固定位置停放 固定活动范围 充足时间充电的更适合用电 甚至可以假设像救护车因为有了更大的电池外放功能可以安装更多的医疗设备
新能源一是需要大量配套,比如快充桩,保险。二是现在抗寒的电池还是没有。三是在中国新能源汽车销量占比超过30%。四是美国的下滑速度可不像网友想的这么乐观。所以现在的情况是中国内卷的厉害,国外由于配套跟不上销量起不来。今天晚上美国还要确定制裁进口中国新能源车。中国的新能源车当下节点就有点儿尴尬。
中国哪个有价值的产品不尴尬?话语权还没到手,也得用农村包装城市的策略
连明天的天气有不知道还20年
想起一个笑话,气象站里有五个人,四个人说下雨,一个人说阴天,那明天下雨概率80%
老美人均gdp8万美元,怎么个衰退法?
反正我看不出来美国哪衰退了。
我只赌一万,十万他舍不得。或者一千都行,主要怕赖账
这种嘴炮侠 赌一块钱都会赖账