全部回帖
四驱的吧[微笑]老款5缸机烧，新款的一般问题不大。
四驱的吧[微笑]老款5缸机烧，新款的一般问题不大。
不是，是T5发动机，那个时候T5刚研发出来的第一批车子，第一批的好像都有烧，油耗也高平时在城里都是加500开500公里。如果一直在市中心开会更高。
不是，是T5发动机，那个时候T5刚研发出来的第一批车子，第一批的好像都有烧，油耗也高平时在城里都是加500开500公里。如果一直在市中心开会更高。
宝马烧机油，可以完全解决。不用拆发动机。换气门阀垫。我有辆12年的X1，前年开始，不夸张500km加一瓶。后来受不了，找人修了，1w+没烧过了。不过，不想麻烦还是可以不考虑🐴家。
[图片]
宝马烧机油，可以完全解决。不用拆发动机。换气门阀垫。我有辆12年的X1，前年开始，不夸张500km加一瓶。后来受不了，找人修了，1w+没烧过了。不过，不想麻烦还是可以不考虑🐴家。
宝马这些问题的根源都来源于橡胶塑料件的问题，其实懂行的都能解决，话费也不高，而且如果运气好或者用车频率不高，发动机温度不至于持续高温导致这些件老化加速的话，有可能等换车了也没啥大问题……
我感觉一个是所谓的环保，另一个就是宝马本身也借着环保名义顺水推舟做计划报废，让你维修成本更高，但反正4s能给你修的好好的，买宝马的也不差这点钱，根本也就不是问题。
烧机油现在都很门清怎么看了，火花塞定期查看之类的手段用一用，提前做好作业，不用被4s坑，还是挺好解决的，怕就怕啥都不懂被4s一通忽悠那就傻眼了……
宝马这些问题的根源都来源于橡胶塑料件的问题，其实懂行的都能解决，话费也不高，而且如果运气好或者用车频率不高，发动机温度不至于持续高温导致这些件老化加速的话，有可能等换车了也没啥大问题……
我感觉一个是所谓的环保，另一个就是宝马本身也借着环保名义顺水推舟做计划报废，让你维修成本更高，但反正4s能给你修的好好的，买宝马的也不差这点钱，根本也就不是问题。
烧机油现在都很门清怎么看了，火花塞定期查看之类的手段用一用，提前做好作业，不用被4s坑，还是挺好解决的，怕就怕啥都不懂被4s一通忽悠那就傻眼了……
不是，是T5发动机，那个时候T5刚研发出来的第一批车子，第一批的好像都有烧，油耗也高平时在城里都是加500开500公里。如果一直在市中心开会更高。
[图片]
不是，是T5发动机，那个时候T5刚研发出来的第一批车子，第一批的好像都有烧，油耗也高平时在城里都是加500开500公里。如果一直在市中心开会更高。
虽然都是标注T5，15/16款两驱是四缸180kw那个，四驱是5缸157kw，17款之后全系换的4缸。
虽然都是标注T5，15/16款两驱是四缸180kw那个，四驱是5缸157kw，17款之后全系换的4缸。
我前年买车的时候 glc和x3 还有xc60都看了 glc因为我在体质内。太高调没选 去看的x3 都谈好了 结果碰见一个x3的车主在保养车 我就和他聊了聊 他就跟我说了一句 千万别买 烧机油 最后我选了xc60智远 其实你可以看看xc60 挺好的一个车 上个宝华或者选t8都非常不错
我前年买车的时候
glc和x3 还有xc60都看了 glc因为我在体质内。太高调没选 去看的x3 都谈好了 结果碰见一个x3的车主在保养车 我就和他聊了聊 他就跟我说了一句 千万别买 烧机油 最后我选了xc60智远 其实你可以看看xc60 挺好的一个车 上个宝华或者选t8都非常不错
t8价格这么低了吗
t8价格这么低了吗
现在x3比glc便宜10万了？我记得我买时候x3比glc同排量贵啊
现在x3比glc便宜10万了？
我记得我买时候x3比glc同排量贵啊
是的，现在便宜10万了
是的，现在便宜10万了
同级别，我选的航海家
同级别，我选的航海家
我也看了航海家，混动尊睿挺好的，但是比x3中配还贵
我也看了航海家，混动尊睿挺好的，但是比x3中配还贵
我买了这个感觉比X3 GLC帅
我买了这个感觉比X3 GLC帅
下半年改款
下半年改款
